Atölyeden küresel üretim merkezine

Türkiye otomotiv sektörü haklı olarak, otobüs alanında tasarım, üretim, iç ve dış pazar başarısı ile övünüyor. Bu başarıda şasiler üstüne tahta karoserler yapan ustaların, bunları kullanan sürücülerin, bu otobüslerle yolculuk yapanların emeği, sabrı ve 70 yılı aşan bir tarih var. Bu tarihin kilometre taşlarından biri İzzet Ünver’in Güngören’de başlattığı otobüs üretimi. Bu adımdan sonra Otomarsan’ın Mercedes 0302’lerinin üretildiği Davutpaşa’nın ve ürünlerinin başarısı önemli. 

Otobüs sektörünün Türkiye sınırlarının dışına taşmasında, Mercedes-Benz Türk’ün oluşumu, 0403 otobüsler ve Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda Almanya ve tüm Avrupa’ya yönelik olarak otobüs üretilmesinin büyük katkısı var. Bu fabrikanın üretim teknikleri ve üretim kalitesi, Türkiye’de üretilen ürünlerin kalitesi ve otobüs pazarı üzerinde biçimlendirici bir etki yarattı. 

Hoşdere Fabrikası açıldığı 1995 yılından bugüne sürekli gelişti, ürünlerini çeşitlendirdi, Mercedes-Benz markasının iş bölümü içinde üstlendiği görevleri eksiksiz yerine getirdi. 

Daimler’in Mercedes-Benz Türk yöneticilerine, mühendislerine, işçilerine güvenmesi, Türk otomotiv sektörünün, özellikle de otobüs sektörünün gelişimini sağlayan önemli bir etken oldu. 

Bu gelişme, Hoşdere’de tasarlanıp Kuzey Amerika pazarı için üretilen Tourrider otobüsler ve bu otobüslerin özellikleri ile yeni bir aşamaya ulaşıyor. 

Otobüs üretimindeki başarıda, turizm sektörünün gelişmesi ve kentlerin büyümesiyle birlikte kent içinde ortaya çıkan otobüs ve midibüs ihtiyacı da etkili oldu. Özellikle İETT’nin alçak tabanlı otobüs talebi, üreticilerin buna uyması, ardından arkadan motorlu basamaksız 8 m’lik otobüsler, sektörü standart oluşturma ve pazarda eğilim geliştirme noktasına getirdi. 

Alternatif yakıt kullanımı, pazar ve müşteri isteklerine göre ürün geliştirme, elektrikli yolcu araçları üretme, bağlantılılık, sürüş destek, güvenlik ve konfor sistemlerinin otobüslere entegrasyonunda Türk otobüs üreticilerinin,
bu firmaların tasarımcılarının ve teknik ekiplerinin hiçbir eksiği yok. 

Satış sonrası hizmetler ve satış ağı oluşturmada da sektör başarılı. Türk otobüs sektörüne rakip olabilecek başta Çin firmalarının satış sonrası hizmetler alanında almaları gereken çok yol var. 

Üretim tesislerinde sağlanan gelişmeler de gurur verici.
Çok kısa süre önce kapılarını sektörel basına açan, dünya için üretim yapan Anadolu Isuzu’nun Gebze – Çayırova üretim tesisleri ile gurur duyduk.

Sektörün bugüne gelmesinde katkısı olanlara saygı duymak, teşekkür etmek gerekiyor. 

M.Vahit MAHMATLI
vahit@mayadergi.com