Schmitz Cargobull nakliyede sürdürülebilirliği devam ettirebilmek için geliştirdiği yeni treyler konseptini, yaptığı online Webinar ile tanıttı. Yeni treyler serisine verilen ad ise „EcoGeneration“. Sürdürülebilir yeni treyler serisi; EcoFIX, EcoFLEX ve EcoVARIOS müdellerinden oluşuyor. Bu yeni aerodinamik treyler modelleri ile daha fazla yakıt tasarrufu sağlandığı gibi aynı zamanda çevreye daha az karbondioksit salınımı oluyor.
Schmitz Cargobull, brandalı treyler S.CS modelleri için yeni aerodinamik üstyapılar geliştirdi. Bu yeni modeller ile yakıt tasarrufu %5’e kadar yapılabiliyor. İşletmeler için karbondioksit salınımı her geçen yıl daha fazla önem kazanıyor. Yakıt masrafı ve karbondioksit etkeni önemli oranda azaltılabiliyor ve bu sayede ayrıca önemli oranda masraflardan tasarruf da mümkün oluyor. Örneğin; Almanya’da işletmeler yıl başından beri ürettikleri bir ton karbondioksit için devlete 25 Euro ödemle yapmaya başladılar. Almanya’da işletmeler, 1 Ocak tarihinden itibaren, dizel, benzin, kalorifer yakıtı ve doğal gaz kullanıyorlarsa bu ödemeleri yapmak zorundalar. 2026 yılından itibaren ise ton başına karbondioksit için 55 euro ile 65 euro arasında ödeme yapacaklar.
Andreas Schmitz, yapılan hesaplamalara göre araç sürüşlerinin yalnızca %50’si, aerodinamik mod ile yapılsa ve diğer yarısı ise hacimli yük modunda gerçekleştirilse. Yani treylerin en arkasındaki çatı bölümü indirilmiş olmasa bile EcoFlex sisteminde bir milyon kilometrede tam 7.700 Euro tasarruf ediliyor. Yılda ise 900 Euro’dan daha fazla tasarruf ediliyor. Ayrıca çevreye de yılda 2.3 ton daha az karbondioksit salınıyor.
Schmitz Cargobull şirketinin dağıtım yöneticisi Boris Billich, en önemli avantajları şöyle belirtiyor; EcoGeneration konsepti çevreye iyi olduğu kadar aynı zamanda nakliye ekonomisinin masraflarını aşağıya çekiyor. Bu araç konseptinin, klimayı koruma çalışmalarına da katkıları olacağı ve hükümetin filoları yenileme desteğine de çok olumlu katkılarda bulunacağını ifade ediyor.
Yeni EcoGeneration model serisinde üst yapının en arkasındaki kaldırılan ve indirilebilen tavan yapısı sayesinde hava direnci önemli oranda azaltılıyor. Eğer treyler tamamen ağzına kadar yük ile doldurulacaksa basit bir şekilde çatının en arka kısmı yukarı kaldırılıyor ve uygun yükleme alanına ulaşılıyor. Bu şekilde tavanın altına kadar treyler yüklenebiliyor.
Tüm bu avantajlar ise önemli oranlarda tasarruf imkanı sağlıyor ve fazla bir değişiklik gerekmiyor. Tüm treyler fonksiyonları, nakliye kapasitesi ve bilinen elleçleme de bir değişiklik olmuyor. Bu yeni sürdürülebilirlik sayesinde maksimum yakıt tasarrufu sağlanıyor. Ayrıca kullanım etkinliği ve verimlilik artıyor. Aerodinamik yapı için ekstradan önemli bir harcama yapılması gerekmiyor ve değiştirilebilir parçalar masrafa yol açmıyor.
Schmitz Cargobull EcoGeneration serisinde üç farklı treyler modeli sunuyor
EcoFIX üstyapı bilhassa üstyapı zemininde yatırılıp taşınan ve yassı ama ağır ürünler için tasarlanmış bulunuyor. Örneğin; Çelik ve kağıt bobinleri gibi. Üstyapının emsallerine göre daha hafif olmasından ve tavan kapı çıkışının sabit olması ile aracın toplam yüksekliği dört metreyi geçmiyor. Bu araçta ona uygun olan bir branda kullanılıyor. Faydalı yük kullanımı optimize edilmiş olan bu aracın ağırlığının emsallerine göre daha hafif olması ve aerodinamik yapısı sayesinde araç yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor.
EcoFLEX modelinde esnek bir kaldırılıp-indirilebilen tavan-arka kısmı bulunuyor. Bu sayede aracın toplam yüksekliği ön tarafında ve arka tarafında dört metreyi geçmiyor. Bu modelde brandanın yüksekliği üstyapıya uyum sağlıyor ve aracın arka kısmı esnek bir şekilde kaldırılıp indirilebiliyor. Yani treylerin arka çatı bölümü esnek bir şekilde kaldırılabiliyor. Bu sayede ihtiyaç duyulduğunda daha fazla faydalı yük istifleme yeri oluşuyor. Treylerin aerodinamik yapıya sahip olmasından ötürü yakıt tasarrufunda optimizasyona gidilebiliyor. Bu üstyapı bilhassa genel yük (kargo) ve meşrubat taşımacılığı için geliştirilmiş.
EcoVARIOS modeli ise bilhassa hacimli yükler ve otomotiv ürünleri taşımacılığı için üretilmiş olan bir model. Örneğin bu versiyonda üç tane kafes palet üst üste konulabiliyor. Treylerin yapısındaki, en arkadaki kapılar ve ön tarafıda esnek bir şekilde yükseklikleri ayarlanabiliyor. Bu versiyonda iç yükseklik ise 3 (üç) metre, aracın toplam yüksekliği ise yine 4 metre. Bu versiyonda yakıttan tasarruf ise, iç yüksekliğin üç metre olması istenmediğinde oluyor.
EcoFLEX ve EcoVARIOS modellerinde treyler yüksekliğinin hızlı bir şekilde arttırılması klasik bir şekilde ve pazarda bulunan, tanınmış VARIOS üst yapı sistemleri ile yapılıyor. Bu sistemlerde treylerin tavanı manuel olarak hidrolik ve pnömatik bir pompa ile yükseltiliyor. Yükseklik ayarı ise desteklere uyum sağlanarak gerçekleştiriliyor. Yükseklik ayarı için daha başka destek araçları gerekmiyor. Yükseklik ayarını yalnızca bir kişi yapabiliyor ve 10 dakika sürüyor. Bu süreye brandanın ayarlanması yani yeni yüksekliğe uygun hale getirilmesi de dahil. Yükseklik ayarı yükleme esnasında kasadan ayarlanabiliyorsa tüm bunlara da gerek kalmıyor tabiki.
Yapılacak taşımaya göre Eco-üstyapı, standart branda veya Power Curtain branda ile yapılabiliyor. EcoGeneration araçları optimum olarak şirketin Power Curtain brandaları ile kombine ediliyor. Bu branda tipinde destek çıtalarına gerek kalmıyor. Bu sayede biraz daha fazla faydalı yük kazanımı elde ediliyor.
Yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor. Basit ve güvenli bir elleçlemeye sahip ve bu sayede zamandan da tasarruf edebilmeyi sağlıyor. Eco-Üstyapı aynı tüm standart treyler versiyonları gibi sertifikalara sahip. Bunlarda temel ise bilindik MODULOS şasi. Modüler olan bu yapı prensibinde esnek üstyapılar oluşturmak mümkün oluyor. Sabit ağırlıktan tasarruf etmek için X-LIGHT şasiler ile kombineler yapılabiliyor. Klasik şasi özellikleri olan sağlamlık-dayanıklılık, korozyondan koruma ve 10 yıllık paslanma garantisi Eco araçlar için de veriliyor.
Tüm EcoGeneration modelleri standart olarak Schmitz Cargobull’un kendi Treyler Telematik sistemine yani TrailerConnect CTU’ya sahip. Standart yarı römorklardaki gibi aynı özelliklere sahipler. Araçların yükleme ve boşaltmalarında ise tabiki bir fark yok. Tüm Eco-Varyasyonları yarı römorklar arkadan yüklenebildiği gibi aynı zamanda yanlardan da yüklenebiliyorlar. Genel olarak yük emniyeti ve yükleme ile boşaltmalar ilave bir iş gerektirmeden bilindiği gibi yapılabiliyor.
Yeni aerodinamik üstyapılı araçlar şu anda halen bir şirkette test amaçlı olarak kullanılıyor. Yeni araç serisi için siparişler içinde bulunduğumuz Ocak ayında alınıyor. Seri üretim ise 2021 yılının ikinci çeyreğinde (Nisan) başlayacak.
