DAF Trucks çekici ve kamyonları yenilendi. Yeni ürün tanıtımında dizel kamyonlar için gözde ve akılda kalan keskin kırmızı seçildi. 2021 yılında yenilenmiş DAF’ların ikinci nesli keskin kırmızı DAF’lar önce IAA’da göründüler.
DAF, Hannover’de dizelleri ile birlikte elektrikli DAF’ları, DAF’ın tüm alternatif çözümlere, gelişmelere hazır olduğunu ortaya koyan batarya, e-motor, yakıt hücresi (fuel cell) ile içten yanmalı hidrojen motorunu sergiledi.
DAF Trucks yenilenmiş ürünleri IAA tanıtımı sonrasında İspanya Malaga’da, Avrupa’nın tüm ülkelerinden uzman basının davet edildiği bir detaylı bilgilendirme ve test sürüşü gerçekleştirdi.
DAF, 2021 yılında tanıttığı ve 2023 yılında Türkiye’de pazara sunulan yeni nesil XD, XF, XG ve XG+ kamyon ve çekicilerde yenilik ve iyileştirmeler yaptı. Yeni DAF’ların ikinci türevi, yüzlerini göstermelerinin üçüncü yılında, teknolojinin sağladığı yeni imkanlarla yakıt, CO2 salınımlarının azaltılması, güvenlik, konfor, sürüş ekonomisi ve sürüş yardımcı sistemlerini güncellediler. İyileştirme programı XD dağıtım ve hizmet kamyonlarını da kapsadı.
Dünya otomotiv sektörünün küresel görünür gündeminde sıfır emisyon hedefi, bataryalar, şarj altyapısı, alternatif yakıtlar, hidrojenin yakıt olarak kullanımı, bağlantılılık gibi başlıklar var. Bu başlıklara rağmen ticari taşıtlarda pazar karşılığı gelişmeler, başarısı kanıtlanmış cari ürünler ve teknolojilerde yapılan iyileştirmeler de gerçekleşiyor.
Yenilikler daha az yakıt, daha az karbondioksit, ticari taşıtlarda yakıt ve taşıma verimliliği hesabı (VECTO) sonunda ödenecek yol giderlerinin azalması, güvenlik ve konfor, bağlantılılık ve verilerin kayıt altına alınması temelinde gerçekleştirilmiş.
Paccar ve DAF Trucks
Avrupalı DAF Trucks, 1999 yılından bu yana ABD merkezli Paccar grubu içinde Peterbilt, Kenworth markaları ile birlikte yer alıyor. Hollanda Eindhoven, Belçika Westerlo ve İngiltere Leyland fabrikaları, Avrupa standartlarının geçerli olduğu pazarlar için DAF markalı kamyonları üretiyor. DAF, kendi üretimi olan MX-13, MX-11 ve PX-7, PX-5 dizel motorlarını kendi ürünlerinde kullanıyor. Otobüs üreticileri başta olmak üzere diğer markalara motor tedariki yapıyor.
DAF TRUCKS TÜRKİYE
DAF Trucks Türkiye son dönemde 7 bayi ve 22 satış sonrası hizmet noktası ile sahaya yayılımını sürdürüyor. 2024 yılında küçülen çekici pazarında yılın ilk 8 ayında toplam pazar payını ve satış adedini %51 seviyesinde artırmış durumda. Önümüzdeki dönemde bayi ağının gelişmesi, sayısının artması ve DAF’ın tüm ürün yelpazesini kapsayacak kapsamlı bir çalışma yürütülüyor.
Hizmet Merkezi Açılışları
Ekim ayını, yapımı tamamlanan ve hizmet vermeye başlayan bayilerin hizmet noktalarının açılışı ile değerlendirecek. 19 Ekim Trabzon Reisoğlu, 21 Ekim İstanbul Avrupa yakası UCR, 22 Ekim Çayırova/Kocaeli Mertsan bayi açılışı yapılacak.
2024 yılı içinde teslim edilen DAF mikserlerinin yenileri ve damper kamyonların sayısını artıracak. DAF’ın XD dağıtım ve hafif inşaat ve hizmet kamyonları pazarda yerini alacak.
Şantiye ve özel ekipman uygulamaları için DAF XDC ve XFC, ağır koşullar ve zor işler için tasarlanmış, özel gereksinimleri en iyi şekilde karşılamak amacıyla tek veya çift tahrikli olarak sunuluyor. PACCAR MX-11 motorlu yeni nesil XDC’nin 10,8 litre ve 12,9 litre PACCAR MX-13 motorlu XFC, düşük boş ağırlığı ile yüksek taşıma kapasitesi sunuyor. Kamyonlar, geniş bir yaklaşma açısı ve yüksek alt açıklık, üç parçalı tampon ve çelik radyatör koruma plakası barındırıyor. TraXon otomatik şanzıman, hem yolda hem de arazide mükemmel sürüş davranışını desteklemek için DAF’ın özel yazılım ayarlarıyla sunuluyor.
Motorlarda yenilikler
MX-11 ve MX-13 motorlarda iyileştirmeler yapıldı. Yakıt tüketimi ve başta CO2 olmak üzere motorun çalışması sonunda oluşan zararlı emisyonlar azaltıldı. Motor yanma süreçlerinde adaptif valf zamanlaması, çift devre soğutma performansı, motor sıcaklığına göre gerektiğinde elektrikle ve kayışla çalışan soğutma sistemi, kavramalı ve düşük devirli hava kompresörü, düşük sürtünmeli krank mili, turbo ve EGR sisteminde güncellemeler ile güç kayıpları azaltılmış, verimlilik ve temizlik artırılmış.
7.5/19 ton yüklü ağırlığa sahip XD dağıtım ve hizmet kamyonlarında kullanılan PX motorlarda, yeni demir alaşımları kullanılan motor bloğu, yeni malzemeli silindir kafası, sürtünmeleri azaltılmış pistonlar, yeni turbo ile düşük devirde daha yüksek güç ve tork elde edilmiş.
DAF, 2025’in başında FAME (Yağ Asidi Metil Esterleri biyokütleden üretilmiş) ve HVO yakıtları kullanan motorların sunumuna başlayacak.
DAF MX ve PX seri motorlarla uyumlu otomatik şanzımanlar ve teknolojik gelişmeler, kamyonları için geniş bir yenilik paketi sunarak yakıt verimliliği, güvenlik ve sürücü konforu konusunda yeni standartlar belirlediği vurgulanıyor.
Arka Aks
Arka aks yapısı yeniden değerlendirilmiş. Dişli dayanımı, sürtünme kayıpları en aza indirilmiş, daha özel yağlama ve contalar gözden geçirilmiş. DAF Trucks, tüm ürünlerinde, ürünün kullanımına göre farklı diferansiyel tahvil oranı verebiliyor. SR1344 olarak kodlanan arka aks, kamyon yük ve yol koşullarına göre yeni aks oranları ile alınabiliyor. 2.64 olan arka aks tahvil oranı 2.05’e kadar düşürülebiliyor. İnşaat serisi kamyonlar, özel tahvil oranları ile iyileştirilmiş olarak sunuluyor.
Motordan Tekere
Yeni kuşağın öncekilerden daha az yakması, motor güç kayıplarının önlenmesi, motor yazılımı ile hassas kontrol, vites geçişlerinin hızlanması, yeni nesil otomatik şanzımanlar, arka aks tahvil oranı seçeneklerinin artması ve diferansiyel dişlilerinin yüzey hassasiyetinin gelişmesi, diferansiyel yağlarında incelme ile birlikte yüzey koruma ve ısı transferi özelliklerinin artışı, DAF’ın sürüş kontrol sistemlerini geliştirmesi ve yeni trafik ile yola uyum sağlaması ile mümkün oluyor.
Diferansiyel oranlarının düşürülmesi, ortalama sürat ve çekiş gücü kaybı olmadan yakıt tüketiminin motor devrinin düşük kalmasını sağlıyor. Düşük motor devri aynı zamanda motor ömrünün uzaması anlamına geliyor.
Motor yanma süreçlerinde DAF mühendislerinin sağladığı geliştirme, püskürtme basıncı ve yanma süreçlerinin kontrolleri, DAF müşterilerine yakıt tasarrufu ve çevre için daha düşük CO2 salınımı olarak fayda sağlıyor.
Güvenlik ve konfor gücü
Motor aktarma organları ile birlikte yapılan aracın tüm yüzeylerine bakılarak yapılan aerodinamik iyileştirmeler ve araç ağırlıklarında azaltma çalışmaları, yeni DAF’ın ikinci versiyonunda bir önceki modele göre %10+3 puan tasarruf sağlarken sürüş konforu, sürüş destek sistemleriyle güvenlik ve verimlilik artırılmış. Yeni DAF kabinleri ile birlikte DAF dijital görüntü sistemleri, bu sistemlerin kabin ile uyumu, güvenlik, sürüş kolaylığı ve konforu tamamlıyor. Bu temel yapıyı Gelişmiş Sürücü Asistan Sistemleri’nin (ADAS) tam yelpazesi destekliyor.
Motor aktarma organları uyumu, vites geçişlerinin yumuşaklığı güvenliği artırıyor. Motor freninin etkinliği, motor-şanzıman uyumu ile üç kademeli motor freni, çok özel istekler ve çalışma koşulları dışında retardere gerek bırakmıyor, bu nedenle DAF retarderi opsiyon listesinde bırakıyor.
Son nesil Gelişmiş Acil Fren Sistemi (AEBS), radar sensörleri (2 uzun ve 1 kısa menzilli) ve bir kamera ile donatılmıştır ve aracın önündeki savunmasız yol kullanıcılarının çarpışmasını önlemeye yardımcı olmak için tam otonom acil frenleme sağlar. Ek bir radar, hareketsizken veya sürüşten kalkarken sürücüyü yakındaki savunmasız yol kullanıcıları konusunda tespit etmek ve uyarmak için yeni Sürüşten Kalkış Yardımı işlevini üstleniyor.
Ferahlık ve sürüş destek
Son derece güçlü kabin yapısı, patentli Programlanmış Kabin Hacmi Sistemi ve Kontrollü Hacimli Direksiyon Sistemi, XD, XF, XG ve XG+’ın pasif güvenlikte de öncü olmasını sağlar. Fabrikadan teslim Gelişmiş Sürücü Asistan Sistemleri’nin (ADAS) tam yelpazesi, sektör lideri aktif güvenliği destekliyor. Yeni nesil DAF kamyonlar, diğerlerinin yanı sıra alçak pencere kemer çizgileri, kaldırım görüş penceresi ve DAF Dijital Görüntü Sistemi sayesinde çok gelişmiş doğrudan ve dolaylı görüş imkanı sunuyor. Yeni Geri Görüş Kamerası, kabindeki bir ekranda kamyonun arkasında neler olduğunu gösteriyor. Uzun Far Asistanı (isteğe bağlı), diğer araçlar yaklaştığında veya önde olduğunda uzun farları otomatik olarak kapatıyor.
Yeni DAF Yorgunluk Algılama sistemi, sürücünün uyanıklığını değerlendirerek mola vermesi gerektiğinde uyarı veriyor. Öte yandan, motorun çalıştırılabilmesi için alkol testi sonucunun negatif olması gerektiğini belirten bir cihazın takılmasını kolaylaştırmak amacıyla Alkol Kilidi hazırlığı da mevcut.
Malaga Sürüş Günleri
DAF Trucks, yeni nesil kamyon ve çekicilerinin performansı, konfor ve güvenliğini kanıtlamak için otoban, çift şeritli yol ve yerleşim merkezlerinin yakınından geçen tek şerit yolları kapsayan bir güzergahta Avrupa’nın uzman gazetecilerinin katıldığı bir izlenim sürüşü organize etti.
Bu organizasyonda, akan trafikte kullandığımız çekici kamyonların bilgilendirme ve tanıtımda anlatılan tüm özelliklere sahip olmaları, sürücü dostu özellikleri ile beğeni topladı.
İLGİLİ HABER:
