Tokyo Otomobil Fuarı 2023 yılında Japon Mobility Show adı ile yapıldı. Fuarda japon otomobil markalarının yenilikleri ile birlikte yakıt hücresili hidrojen yakıtlı Isuzu GIGA ağır kamyonu ve N serisi dağıtım kamyonu Isuzu ELF EV sergilendi.
Isuzu Motors Limited, bu yılki Japonya Mobilite Fuarı’nda (eski adıyla Tokyo Otomobil Fuarı olarak ) Giga kamyonunu sergiledi. Isuzu ve Honda’nın yakıt hücresi fuell cell teknolojileri alanında iş birliği yapacaklarını yapacakları duyurmuşlardı. Yeni GIGA iki firmanın ve uzmanlıklarının birleşmesiyle ortaya çıktığı bildiriliyor. Isuzu, yakıt hücreli kamyonunun üretim versiyonunu ne zaman yapmayı planladığına gelince, otomobil üreticisi onu 2027 yılına kadar hazır hale getirmeyi planlıyor.Yeni kamyonla ilgi çeşitli yayın organlarında aşağıdaki bilgilere yer verildi.
Isuzu, Giga ağır hizmet kamyonunu sağlarken Honda, kamyonun güç aktarma organları için hidrojenle çalışan yakıt hücresi teknolojisi sistemi üzerinde çalıştı. Sıfır CO2 emisyonu üreten yakıt hücreli aktarma organları ile hem Isuzu hem de Honda, bu hidrojenle çalışan sistemin ağır yükleri uzun mesafelerde ve uzun çalışma saatleri boyunca taşımak üzere tasarlanmış kamyonlar için ideal olduğuna inanıyor.
Temiz ağır hizmet kamyonu, herhangi bir karbon emisyonu üretmemesinin yanı sıra gürültü ve titreşimi de en aza indirerek Isuzu’nun karbon nötr bir toplum vizyonunu hızlandırmaya yardımcı olacak. Aslında Isuzu, 2050 yılına kadar, ürünlerinin tüm yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarını (GHG) ve ticari operasyonlarından kaynaklanan doğrudan sera gazı emisyonlarını ortadan kaldırmak için çalışıyor.
Ortak Çalışma
Ocak 2020’de güç aktarma organı olarak yakıt hücrelerini (FC) kullanan ağır hizmet kamyonları üzerinde ortak araştırma yapmak üzere bir anlaşmanın imzalanmasından bu yana, iki şirket, güç aktarma organları olarak yakıt hücrelerini (FC) kullanan ağır hizmet kamyonlarının uyumluluğunun sağlanması gibi temel teknolojiler için bir temel oluşturulması için çalışıyor. yakıt hücreleri ve ağır kamyonlar ve araç kontrol teknolojilerinin geliştirilmesi. İki şirket şu anda mevcut mali yılın sonundan önce (31 Mart 2024’te sona erecek) bir prototip kamyonun kamuya açık yollarda gösteri testlerine başlamayı planlıyor. İki şirket, ortak araştırma yoluyla edinilen deneyim ve bilgi birikiminden tam olarak yararlanarak, ağır hizmet kamyonları için gereken performans ve koşulları karşılayan ve müşterileri memnun eden ürünlerin geliştirilmesinde ilerleme kaydetmeye devam edecek.
Hafif Kamyon N serisinde Batarya
Isuzu, Giga Yakıt Hücresinin yanı sıra, Japan Mobility Show 2023 sırasında standında N serisi ELF EV’yi de sergiledi. N-Serisi EV olarak da adlandırılan bu tamamen elektrikli kamyon, Isuzu’nun ilk seri üretilen akülü elektrikli aracıdır (BEV). ve dizel motorlu ahır arkadaşlarıyla aynı platformu paylaşıyor.
İlk olarak bu yılın başlarında tanıtılan Elf EV, çeşitli konfigürasyonlarda mevcut; 40 kWh (çift pil kurulumu), 60 kWh (üçlü pil kurulumu) ve 100 kWh (beş pil kurulumu). Isuzu, Elf EV’nin brüt araç ağırlığı (GVW) olarak 3,5 ton hareket edebildiğini, geniş gövdeli kabin versiyonlarının ise 7,5 ton GVW ile daha fazlasını taşıyabildiğini ifade ediliyor.
