Ballard’dan Solaris’e 96 Fuel Cell

Yakıt Hücresi teknolojisinin gelişiminde ve yakıt hücrelerinin güç ünitesi olarak ulaşım ve endüstrinin çeşitli alanlarında kullanılmasında öncülük eden Kanada kökenli Ballard Power Systems Polonyalı otobüs üreticisi Solaris ile 96 birimlik bir güç ünitesi anlaşması yaptığını duyurdu. Solaris’in hidrojenli otobüsleri Avrupanın iki farklı kentinde kullanılacak.

Ballard Power Systems uzun süredir müşterisi olan Solaris Busile 96 yakıt hücrelisi sisteminin tedarikinde anlaştığını duyurdu. Fuel Cell (Yakıt Hücresi) ünitelerinin tesimatının 2023’ün sonlarında başlamasınve çoğunun 2024′ yılı içinde teslimatın tamamlanması bekleniyor. Solaris temin ettiği hidrojeni yakıt olarak kullanan güç ünitelerini Avrupa’da çalışacak kent içi otobüslerde kullanacak.

Ballard Power Systems yakıt hücreli otobüslerin Avrupada kent içi ulaşımda yaygın olarak kullanılmasını sağlayacak büyüklükte bir anlaşma yaptı duyuruldu. Ballard’ın yakıt hücreleri Solaris’in Almanya merkezli Rebus Regionalbus Rostock şirketi için üreteceği 47 solo ve 5 körüklü kent içi otobüste kullanılacak. 2025 yılı içinde tamamı devreye girecek otobüsler için iki hidrojen yakıt ikmal merkezi oluşturulacak.

Ballard kaynaklarında şirketin Baş Ticari Sorumlusu David Mucciacciaro, “Avrupa’da yakıt hücreli otobüs motorları için en büyük tek siparişimizi almak, ürünlerimizin ve ortağımızın hidrojenle çalışan otobüslerinin performansının bir kanıtıdır” dedi. “Bu siparişlerin, müşterimiz için konuşlandırma düzeyindeki hacimleri artıran yakıt hücreli otobüslerin daha geniş kabul gördüğünü gösterdiğine ve şehir içi otobüslerin karbondan arındırılmasına yönelik yolculukta ve yaygın yakıt hücreli otobüslerin benimsenme potansiyelinde bir yol gösterici olduğuna inanıyoruz.” açıklamasına yer verildi.

Ballard’ın Solaris’e teslim edeceği 44 ünitenin Solaris’in çeşitli Avrupa kentlerinin siparişlerini karşılamak için kullanılacak. Solaris’in bu üniteleri kullanımda olan 11O FCEV ((Fuel Cell Electric Vehicle) sayısını 200 adete çıkaracak.

Solaris 12 m lik solo otobüste 70 kW’lık hidrojen yakıt hücresi kullanacak, körüklü versiyonda 100 kW’lık üniteler tercih edilecek. Yakıt hücresi teknolojisi, elektrik talebinin en yüksek olduğu anlarda yakıt hücresini destekleyen bir “Solaris yüksek güçlü çekiş aküsü” ve aracın uzunluğuna bağlı olarak 160 veya 240 kW çıkışlı bir elektrikli merkezi motorun birlikte çalışması ile hareket edeceği bilgiside konuyla ilgili yayınlanan haberlerde yer aldı.