IVECO BUS, E-BENCH adı verilen yeni test ve doğrulama tesisini 22 Eylül’de özel konukların, müşterilerinin ve ortaklarının huzurunda resmi olarak açtı. IVECO BUS böylece, Iveco Grubu’nun otobüs ve yolcu otobüsü faaliyetlerinin küresel merkezi olan Vénissieux’deki Ar-Ge merkezinde yer alan, Avrupa’da benzersiz, yenilikçi bir tesisin açılışını yapmış oldu.
IVECO BUS, temiz ve verimli ulaşım çözümleri sunmak için sürekli yenilik yapıyor. IVECO BUS, teknolojik liderliğini sürdürmek için Vénissieux’deki Ar-Ge merkezini E-BENCH adlı bir test ve doğrulama tesi açılışı yaptı. Avrupada benzersiz olarak nitelenen yeni merkez çok yönlü olması her türlü görevi ve iklimi simüle ederek hem bireysel bileşenlerin hem de araçların tamamının gerçek sürüş koşullarında test edilmesine olanak tanıyor.
IVECO BUS Ticari Operasyonlar ve Ürün Yönetimi Başkanı Stéphane Espinasse ” En son teknolojilerle donatılmış ve çeşitli tahrik sistemleriyle çalışan araçlarımızın geliştirilmesini ve pazara sürülme süresini daha da hızlandırmamızı sağlayacak. Benzersiz ve yenilikçi projenin tamamlanmasını kutlamaktan gurur duyuyoruz. Tesis acil enerji dönüşümü zorluklarına yönelik temiz, sürdürülebilir ve verimli mobilite çözümlerimizin başarısını ortaya koyuyor ve yeni ürünlerin gelişmesine imkan sağlıyor ” açıklamasını yapıyor.
Yeni E-BENCH projesi (tesis ve geliştirme), IVECO BUS için toplam 6,2 milyon Euro’luk bir yatırımı temsil ediyor. Projenin geliştirme aşaması, Fransız Ekolojik Geçiş Ajansı ADEME tarafından yürütülen Fransa 2030 Geleceğe Yatırım Programı aracılığıyla Fransız Hükümeti tarafından ortaklaşa finanse edildiği bildiriliyor.
E -BENCH, araçların test edilmesine olanak sağlayan birbirine bağlı hücrelerden ve en önemlisi SKATE adı verilen fonksiyonel modellerden oluşuyor. Ana test hücresi, aşırı iklim koşullarını simüle ederken ve iklim fonksiyonlarını ( tüm mevsimlerde -15°C ile +55°C arasında) birleştirirken, iki yükleme makinesi aracılığıyla aracın dinamiklerini simüle edebili . Bu kısıtlamalar 210.000m3 /saat’e kadar hava akışı üretir .
