Haydi arenaya gladyatör Iveco S-Way

Iveco S Way dipdiri yoluna devam ediyor. Kabin sürücüler için optimize edildi, çok daha az sürüş gürültüsü var ve çekicinin çekişi herkesi tatmin ediyor. Bilhassa yeni Iveco çekiciler artık çok daha iyi bir görünüme sahip. İşletmeler için en önemli olan işletme masrafında yeni seri önemli aşamalar kayıt etmiş durumda. İyi bir sürücü şimdiye kadar öngörülü sürüş tekniği ile esnek masrafların azaltılmasına katkıda bulunabiliyordu ama şimdi iyi sürücüler daha da çok arandıkları için çok daha fazla önemli oldular.

 

Artık yeni sürücülerin eskisi gibi tır sürücülüğüne fazla rağbet etmemesinin sebepleri var tabiki. Bunlar da az çok sektör içindekiler tarafından biliniyor. Sürekli trafik tıkanıklığı, park yerlerinin azlığı, yük boşaltma ve doldurma rampalarındaki sıkıntılar genç sürücü adaylarının çekingen kalmasına neden olabiliyor.

Ama yeni Iveco S-Way çekiciler tüm kategorilerde en yüksek puanları alabiliyor ve sürücülerin çok sevdiği araçlardan oluyor. Bir önceki modellerde bile güç aktarım hattı mükemmeldi ve şimdi de buna yeni serinin dış görünümünün mükkemmelliği ekleniyor. Yeni S-Way çekicilerin sürücülerin beğendiği optiğe sahip olduğu en son Nürburgring Kamyon yarışlarında tekrar ortaya çıktı.

Gerçi buradaki çekiciler modifiye edilmiş araçlar ama yine de optik tuning olayının geldiği noktayı göstermesi açısından çok güzel örnekler oluyor. Bu Iveco çekiciler optic güzellikleriyle gelişimin son noktasını ortaya koyuyor. Araçlar sahipleri tarafından görünümleri modifiye edildi.

Bir nakliye şirketi sahibi olan Michele Perrotti güney İtalya Lucera kentinden ve 15 aracı bulunuyor. Tam bir aile işletmesi ve ailesi de bu firmada çalışıyor. Michele Perrotti geçen yılın sonunda sekiz adet yeni S-Way satın aldı ve bunları alırken de bunun sebebinin çok iyi bir servise sahip olmaları, hızlı yedek parça temini olduğunu belirtti.

Çekiciler 570 beygirlik motora sahip ve Cursor 13 motoru. Sürücü temini İtalya da da sorun olarak görülüyor ama Perrotti kendi Iveco çekicilerinin optic modifiyesi ve kabinlerin sürücü için artı birçok ekstraya sahip olmasıyla bu konuda bir sürücü sıkıntısı çekmediklerini ifade ediyor. Araçlar daha çok tahıl taşıyor ve hiç yüksüz kalmıyor. Her bir çekicinin yıllık gittiği mesafe 150.000 kilometre.