IVECO, Ağır Hizmet Sınıfı Pilli Elektrikli Araçları’nı ve Ağır Hizmet Sınıfı Yakıt Hücreli Elektrikli Araçları’nı Nikola markası ile değil IVECO markası altında üretip pazarlayacağını, yakıt hücreli ve bataryalı elektrik sistemi için uyumlu olan kendi aksını ve Bosch yakıt hücresi ve Proterra bataryaları kullanacağını duyurdu. Araçların ilk teslimi 2023 yılının sonunda.
Taşıtlarda enerji dönüşümü, e-mobilite, özelikle elektrikili araçlara geçiş otomotiv endüstrisini üretim sistemlerinde, satış sonrası hizmetlerde, yeniden yapılandırıyor. Yeni markalar elektrikli araçlara geçişi pazara giriş için bir fırsat olarak değerlendiriyorlar. Otomotiv endüstrisinin yerleşik firmaları yeni yatırımlar, ortaklıklar güç birlikleri yapıyor. Bu eğilim orta ve ağır ticari taşıt üreticisi IVECO etkiledi. İveco ABD kökenli yatırımcılar ile ABD ve Avrupa piyasası için elektrikli ağır ticari üretiminde NIKOLA markası ile İveco’un Almanya Ulm fabrikasında üretim ve satış yapacağı ifade edilmişti. Değişen şirket ve pazar koşulları özelikle yakıt hücreli e mobilite alanında yaşanan gelişmeler sonrasında IVECO Ağır Ticari araçlarda pazarda yerleşik olan IVECO markası ile üretilip satılacağını duyurdu. Duyuruda aşağıdaki bilgilere yer verildi.
İveco’nun duyurusunda yakıt hücre tedariğinde Bosch markasının adının verilmesi, Bosch’un yakıt hücresi Fuell Cell’in de ağır araçlarda kullanılacak ticari olgunluğa eriştiğini ve pazara sunulacağını ortaya koydu. Yakıt hücresi alanında Avrupa’nın kendi teknolojisine geliştirdiği Hidrojeni yakıt olarak kullanan ve hızlı dolum yapılan ağır taşıtlar hazırlığının tamamladığını ve ticarileştirmeye başladığını gösterdi.
IVECO, Ağır Hizmet Sınıfı (HD / Heavy Duty) BEV Bataryalı Elektrikli Araçları’nı ve Ağır Hizmet Sınıfı Fuel Cell Elektrikli Araç Yakıt Hücreli Elektrikli Araçları’nı IVECO markası altında üretecek ve pazarlayacak. Bu durum geçtiğimiz Haziran ayında duyurusu yapılan Nikola Iveco Group ortak girişim faaliyetlerini de kapsamaktadır.
IVECO HD BEV ve FCEV modelleri güç aktarım organları konusunda uzman ve IVECO bünyesindeki kardeş marka FPT Industrial ile ortaklaşa tasarlanan ve üretilen özel bir e-aksa sahiptir. Piller Proterra tarafından, yakıt hücresi teknolojisi ve anahtar bileşenleri Bosch tarafından tedarik edilmektedir.
Doğuştan elektrikli bu araçlar, modüler yapısı sayesinde hem yakıt hücresi hem de pilli elektrikli teknolojiyi destekleyebilecek şekilde tasarlanmıştır. Araçlar, özel olarak yeniden tasarlanan IVECO S-Way kamyon platformunu temel alıyor.
IVECO HD BEV, 500 km’ye kadar menzile sahip. 350 kW’a kadar şarj gücü ile toplam 738 kWh (9 paket) pil kapasitesi bulunuyor. Bu özellik de merkezden merkeze teslimat görevlerine, çeşitli bölgesel uygulamalara, hatta zorunlu sürücü molaları sırasında aracı şarj etme fırsatına ve daha uzun mesafe gerektiren sürüşlere imkan tanıyor. 4×2 çekici konfigürasyonu, 2023’ün son çeyreğinde Avrupa pazarına ilk giren konfigürasyon olacak.
IVECO HD FCEV, 800 km’ye kadar menzile sahip. 20 dakikadan az hızlı yakıt ikmali süresiyle, ağır ticari taşımacılıkta uzun yol işleri için mükemmel bir çözüm sunar. IVECO HD FCEV, 700 bar basınçta 70 kg H2 kullanılabilir enerjiyi barındırabiliyor. IVECO HD FCEV, elektrikli bir araca kıyasla daha yüksek kilometresi sayesinde, sıfır egzoz emisyonu ile uzun mesafe sürüşlerinde şimdiden ayrıcalığını ortaya koyarak alanında öncelikli tercih olmaya aday.
IVECO HD FCEV’in ilk araçları, ticari taşımacılık endüstrisinde hidrojen çözümlerinin kullanımını hızlandırmayı ve önümüzdeki yıllarda yakıt hücreli kamyon pazarını etkinleştirmeyi hedefleyen Temiz Hidrojen ortaklığıyla birlikte finanse edilen H2Haul Eurpoean projesinde planlandığı gibi, 2023 yılının sonunda Fransa, İsviçre ve Almanya’da teslimata başlayacak.
Her iki araç da Iveco Grubu’nun Almanya merkezli çok markalı fabrikası olan Ulm’daki üretim tesisinde üretiliyor. Araçlar, Avrupa çapında 254 satış ve servis noktasını kapsayan geniş IVECO bayi ağı tarafından pazarlanacak ve desteklenecek.
ARAÇLARIN TEMEL TEKNİK ÖZELLİKLERİ
| IVECO HD BEV | IVECO HD FCEV |
| 500 km’ye kadar menzil | 800 km’ye kadar menzil |
| Şarj süresi (%80 şarj) 90 dakika @ 350 kW | ≈20 dakika dolum süresi |
| 44 tona kadar yüklü katar ağırlığı | 70 kg H2 kullanılabilir enerji, depolama basıncı @700 bar |
| E-aks – sürekli güç çıkışı 480 kWh/ 645 hp | 400 kW Sürekli Güç – 1.800 Nm tork |
| Toplam akü kapasitesi (9 paket) 738 kWh | 24,7 tona kadar taşıma kapasitesi (@44 ton GCW) |
