Avrupa Birliği, Avrupa genelinde mevcut COVID-19 kısıtlamalarını kaldırmak ve belirli sektörleri aşamalı olarak yeniden açmak için yol haritasını belirlemiştir.
IRU, Avrupa Birliğinin yol haritasının mevcut sınırlama önlemlerini kaldırma konusunda koordineli bir yaklaşımı ve insanların, malların ve hizmetlerin serbest dolaşımını sağlamak için sınır ötesi ulaşım sistemlerinin önemini kabul etmesini memnuniyetle karşılamaktadır. Üye Devletlerin koordinasyonunun olmaması, şimdiye kadar kısıtlamaların ve sınır kontrolünün oluşturulması ve yönetilmesinde temel bir zorluk olduğu için bu duruş hayati önem taşımaktadır.
Yol haritasının “geçiş aşamasında, engelsiz bir mal akışını sürdürme ve tedarik zincirlerini güvence altına alma çabalarının güçlendirilmesi gerektiği” gerçeğini kabul etmesi de özellikle hoş bir hamle. Bununla birlikte, Üye Devletlerin bunu uygulama ve başarma biçimleri belirsizliğini korumaktadır.
“Yol haritası ilk ama yine de çok genel bir adım ve ulaşım hizmetlerini, insanların ve malların bağlantılarını ve hareketlerini yeniden sağlamak için daha pragmatik yönergeler görmemiz gerekiyor. Hükümetler şu ana kadar stratejilerini ve eylemlerini koordine etmediler ve bu durumun toparlanma aşamasında tekrarlanmasından kaçınmalıyız, ”dedi IRU Genel Delegesi Raluca Marian.
Daha spesifik olarak, IRU öncelikli konuları aşağıdaki gibi özetlemektedir:
- Yeşil şeritler
Yeşil şeritler, baskın tipteki sınır ötesi trafiği temsil eden kamyonlarda bile her yerde gerçek değildir. Uzun bekleme süreleri lojistik için en büyük zorluk olmaya devam ediyor. Sınırlandırma süreci başladıktan sonra, özel binek otomobiller de dahil olmak üzere giderek daha fazla trafik, yeni oluşturulan sınırları aşacaktır.
Bu nedenle, ticari araçlara yönelik yeşil şeritler bir gerçeklik haline gelmedikçe ve kamyonların AB içi sınırlarda sistematik olarak durmasını önleyen bir politika ile sonuçlanmadığı sürece lojistik zincirlerinin sürekliliği ciddi şekilde zarar görecektir. Bazı Üye Devletler, taşıtların polis tarafından refakat edilen bölgelerini geçmeleri için sınırlarda kamyon konvoyları oluşturuyor. Bu yeşil şerit kavramının aksine ve dahası, güvensizdir. - Toplu yolcu taşımacılığı
AB’nin özel araçları kullanmaya teşvik edilmesi bir hayal kırıklığıdır. Toplu taşımacılık, karbondan arındırma ve dekomestiyon için en etkili araç olarak tutarlı bir AB ve ulusal odak noktası olmuştur. IRU, uzun süredir terfi ettirilmiş bir ulaşım tarzından vazgeçmek yerine AB’yi toplu yolcu taşımacılığının devam edebilmesi için derhal koruyucu önlemlerin alınmasına odaklanmaya çağırıyor. Birçok Avrupa vatandaşı toplu taşıma araçlarına bağımlıdır ve arabaya erişimi yoktur. - Sağlık önlemleri: büyük testler, sürücülerin korunması ve araçların dezenfeksiyonu
Sürücüler, önleyici testlere tabi bir öncelik kategorisi olarak tanımlanmalıdır. Ayrıca koruyucu ve dezenfeksiyon ekipmanlarına öncelikli erişim hakkı verilmelidir.
AB düzeyinde bir sosyal ortak olarak IRU, Komisyon’un yaklaşmakta olan “tedarik ve değer zinciri aksaklıklarını tespit etmek için hızlı uyarı sistemine” katkıda bulunma davetini memnuniyetle karşılamaktadır.
“AB’nin yol haritası COVID-19 sonrası iyileşme yolunda ilk adımı atıyor,” dedi Bayan Marian. “Ekonominin omurgası olarak yolcu ve yük taşımacılığının ihtiyaç duyulan operasyonlara mümkün olduğunca hızlı ve güvenli bir şekilde devam edebilmesi için dikkatle düşünülmelidir.”
