ZF’nin TraXon platformunun başarısından yararlanarak geliştirilen TraXon 2, yeni nesil mikroişlemciler, entegre güvenlik modülleri ve kapsamlı işlevsel yazılım güncellemelerinin yanı sıra, şirket içinde tasarlanıp üretilen güncellenmiş ECU ve vites aktüatörleriyle donatıldı. ZF sektör lideri modüler şanzıman sistemi TraXon, 1,5 milyonuncu ünitenin montaj hattından çıkmasıyla önemli bir üretim kilometre taşını daha geride bıraktı.
2014’teki lansmanından bu yana dünya çapında ticari araç şanzımanları için çıtayı daha da yükselten ve ZF’nin Almanya, Çin ve Brezilya’daki fabrika ağında üretilen TraXon, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin yüksek verimli güç aktarma organlarına yönelik artan talebini başarıyla karşılamaya devam ediyor. TraXon temel teknolojisine sadık kalınarak güncellenip geliştirildi. 2025 yılında yeni versiyonun ilk örnekleri pazara sunuldu.
Bu yıl yaygınlaşacak olan Traxson 2 daha hızlı vites geçişi, gelişmiş dijital entegrasyon ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sunuyor. ZF güncellenmiş şanzımanı ile ağır ticari taşıtlarda oluşturduğu otomatik vites seçeneğini daha da ileri bir noktaya taşıyor.
ZF Ticari Araç Çözümleri Bölümü Şanzıman ve Hibrit Ürün Segmenti Başkan Yardımcısı Christian Feldhaus konuyla ilgili yorumunda şunları söyledi: “TraXon, şanzıman teknolojilerinde endüstride standartları belirleyen yenilikler ortaya koydu. Yüksek performansı ve verimliliği sayesinde kısa sürede tüm dünyada ağır ticari araçlar için referans niteliğinde bir şanzıman olarak küresel bir itibar elde etti. Geçen yıl piyasaya sürülen TraXon 2 ile, daha hızlı vites geçişi, gelişmiş dijital entegrasyon ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sunan bir şanzımanla bu mirası daha da ileriye taşıyoruz.”
Yeni nesil unsurları
ZF’nin TraXon platformunun başarısından yararlanarak geliştirilen TraXon 2, yeni nesil mikroişlemciler, entegre güvenlik modülleri ve kapsamlı işlevsel yazılım güncellemelerinin yanı sıra, şirket içinde tasarlanıp üretilen güncellenmiş ECU ve vites aktüatörleriyle donatıldı. Önceki modele kıyasla yakıt ekonomisinde gelişme sağlayan TraXon 2, ağır hizmet tipi kamyon ve yolcu otobüsü uygulamalarının yanı sıra orta ve ağır hizmet tipi mobil vinçler gibi özel uygulamalar için de ideal.
Sektör elektrifikasyona doğru ilerlerken, ZF şimdiden TraXon 2 Hybrid ile platformun bir sonraki nesil evrimini geliştiriyor. Sürdürülebilir ulaşımın taleplerini karşılamak üzere tasarlanan hibrit sistem, şehir içi ve trafiğin yoğun olduğu bölgelerde tamamen elektrikle çalışarak sıfır emisyonlu sürüş menzili sağlarken, uzun yolculuklarda ise içten yanmalı motora geçiş yapabiliyor.
ZF’nin yeni nesil elektrikli tahrik sistemleri ailesi, üreticilerin otobüs, kamyon ve çekicilerini elektrikli hale getirmek için ihtiyaç duydukları tüm unsurları sağlıyor. ZF’nin E-Mobilite Kiti, modüler biryaklaşım kullanarak, bileşenleri sorunsuz bir şekilde entegre ederek kompakt, hafif ve güçlü bir sistem oluşturuyor. ZF’nin invertörler, elektrik motorları, şanzımanlar, elektrik aktüatörleri ve yazılım dahil elektronik kontrol üniteleri gibi temel bileşenlerini kendi bünyesinde geliştirmesi, OEM müşterilerinin çeşitli araç uygulamalarındaki benzersiz özelliklerine göre e-tahrik çözümlerini uyarlamalarına olanak tanıyor.
ZF’nin kiti, çok çeşitli müşteri gereksinimlerini karşılamak üzere, geleneksel bir şanzımanın bulunduğu alana yerleştirilebilen merkezi bir tahrik platformu (CeTrax 2 dual ve CeTrax 2) ve tekerleklere daha yakın konumlandırılan ve daha fazla tasarım esnekliği sağlayan bir aks tahrik platformu (AxTrax 2 dual ve AxTrax 2) içeriyor.
