ZF connect@rail’ Eurasia Rail 2023’de tanıtılıyor

Kara, demir, deniz ve hava yolu taşıtları ve endüstriyel uygulamalar için güç aktarma ve yönlendirme sistemleri üreten ZF son dönememde bilişim, iletişim sistemleri ve yazılımları alanında ürün ve hizmetleri gündemde. ZF Eurasia Rail fuarında yeni ürün ve hizmetlerini raylı sistem işletmeci ve raylı sistem üreticilerinin bilgisine sunuyor. Bu gün kapılarını açan fuarda ZF ilgilenenleri 21-23 Haziran 2023 tarihleri arasında İstanbul Yeşilköy İFM’de düzenlenen Eurasia Rail Ticaret Fuarında Salon 4, B 252’de bekliyor.

Türkiyede son dönemde şehirler arası ve kent içi ulaşımda raylı sistem yatırımlarını artırdı. Bu artışa bağlı olarak raylı sistem taşıtları ve raylı ulaşım amaçlı yol, sinyalizasyon, kontrol ve güvenlik sistemleri ithalatı, üretimine yönelik bir ekosistem gelişti. Raylı sistem taşıtlarına yönelik ürünleri olan ZF Türkiye ürünlerini özellikle demiryolu araçlarında tekerlek ve yürür aksamlar ile birlikte rayları ve ray geometrisinde çeşitli nedenlerle oluşabilecek değişiklikleri kontrol eden sistemi connect@rail’i tanıtıyor. Sistem ulaşımda güvenliği ve taşıtların verimliliğini artırıyor. Fuar katılımı ve ürünle ilgili bir basın bülteni yayınlandı. Bültende yeni ürün ve hizmetlerle ilgili olarak bilgi verildi.

Güvene ve kanıtlanmış başarı geçmişine dayalı ortaklık

ZF Türkiye Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, iş birliği hakkında şu açıklamalarda bulundu: “UlaşımPark, bizim için harika ve güvenilir bir ortak oldu. Birlikte Türkiye’nin demiryolu ağına daha fazla verimlilik, güvenlik ve güvenilirlik getireceğiz.”
Ekim 2022’den beri kullanımda olan prototip tramvay, gerçek hayatta günlük operasyonda 4.700’den fazla yolculuğu tamamladı. UlaşımPark Araç Bakım ve Atölye Şefi Yıldıray Hava, “Bu sistem, bakım masrafları ve zaman yönetimi açısından atölye ekibine destek olacaktır. Tahmine dayalı bakım, olası hasarları erkenden tespit etmemizi ve böylece daha doğru kararlar almamızı sağlayacak. ZF’yi bu yenilikçi yaklaşımından dolayı tebrik ediyoruz ve sistemi test edebildiğimiz için mutluyuz.” dedi.

ZF daha önce UlaşımPark ile çalışmıştı: 2018’de şirket, hipoid ayna dişli kutusu ile aynı aracı teçhiz etmişti. Bu ürünün olağanüstü kalitesi ve güvenilirliği, Türk filo işletmecisinin Almanya’daki teknoloji uzmanıyla ortaklığını genişletmesini kolaylaştırdı. Gelişen bu iş birliği, ZF’nin demiryolu sektörünü desteklemedeki kilit rolünü daha da güçlendirirken aynı zamanda genişleyen dijital yetkinliklerini sergileme fırsatı sunmuştur. ZF, şu anda connect@rail ile ilgilenen diğer işletmecilerle de görüşme hâlindedir.

Büyük hassasiyetle olası hasarı tespit etme

ZF’nin Altyapı ve Aktarma Organı İzleme Sistemi dört ana bileşenden oluşur: Ağır Hizmet TAG’leri, VCU Pro Yerleşik Birimler, ZF Cloud bağlantısı ve veri görselleştirme için özelleştirilebilir bir dijital pano. Kablosuz Bluetooth sensörleri olan TAG’ler, hızlanma verilerini kaydettikleri aracın tekerlek yatağı kapağına veya bojiye takılır. Bu bilgiler daha sonra analiz için ZF Cloud’a gönderilmeden önce yerleşik ağ geçidi birimlerinde toplanır. Analiz edilen veriler daha sonra ZF müşterisinin özelliklerine göre özelleştirilebilen sanal bir panoda görselleştirilir.

ZF’nin akıllı algoritmaları, araç çalışırken kaydedilen neredeyse algılanamayan hızlanma anormalliklerinden potansiyel hasarları tahmin edebilir. Bu sayede, sistem tekerleklerdeki düz noktaları ve dış aşınmalarını ve hatta (GPS ile bağlantılı olarak) altyapıdaki, yani rayların kendisindeki arızaları nokta atışı doğrulukla tespit edebilir.

Bu, operatörlerin tahmine dayalı ve duruma dayalı bakım planlamasına olanak tanır. Hem aracın hem de ağ operasyonunun güvenliği ve verimliliği artırılırken öngörülemeyen arıza süreleri en aza indirilir. Ayrıca bu tür hasarlar genellikle kabinde daha fazla gürültü, titreşim ve sarsıntı oluşmasına neden olduğundan trene binmek yolcular için daha keyifli hâle gelecektir.