Voith, 20-23 Eylül tarihleri arasında Berlin’de düzenlenecek InnoTrans 2022 fuarında, demiryolu ve karayolu taşımacılığında verimliliği artıran çözümlerini sergileyecek. CargoFlex koşum takımı birleştirici ve yeni MultiMod şanzıman dahil en son yeniliklerini sunacak. Bu çözümlerle Voith, demiryolu taşımacılığının daha ekonomik ve sürdürülebilir hale getirilmesini sağlıyor.
Voith ayrıca, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar için hızla artan çevre dostu tahrik çözümleri talebine ek bir yanıt olan DIWA NXT’yi de sunuyor.
EVP ve CEO’su Voith Turbo Mobility’den Martin Wawra, “Yarının gereksinimlerine yönelik olarak üreticilere, tedarikçilere ve operatörlere şimdiden çok çeşitli yenilikçi teknolojilerle çözümler sunuyoruz. Bu gereksinimler hem verimli hem de sürdürülebilir bir mobilite sistemi oluşturmak ve devamlılığını sağlamak sürdürmek için geliştiriliyor” dedi.
Voith, konu ile ilgili basın açıklamasında, sunduğu sistemler hakkında şu açıklamalarda bulundu:
CargoFlex: Maksimum güvenilirliğe sahip dijital otomatik koşum takımı birleştirici
Yük trafiğinin karayolundan demiryoluna kaydırılması CO2 emisyonlarının azaltılmasında önemli bir bileşendir. Avrupa Yeşil Anlaşması’nın bir parçası olarak 2030 yılına kadar demiryolu ile yük taşımacılığında yaklaşık yüzde 30 artış beklenmektedir. Ancak bu hedef, başarılı olabilmek için cazip ve rekabetçi demiryolu yük taşımacılığını gerektirmektedir. Voith’in dijital otomatik koşum takımı birleştirici CargoFlex’i bunun temelini oluşturuyor.
CargoFlex yük vagonlarının zaman alıcı manuel birleştirilmesini ve ayrılmasını sökülmesini sona erdirirken demiryolu yük taşımacılığında kilit kaza faktörlerinden birini de ortadan kaldırır.
Scharfenberg prensibine dayanan Cargoflex, İsveç’teki uç iklim koşullarında, İsviçre dağlarında ve Minden’deki DB Kargo iklim odasında kış testlerinde yüksek güvenilirliğini göstermiştir. 40 santigrat derece ve yarım metre taze kar ısısında dahi kusursuz çalışır,
Güç ve fren havası bağlantılarına ek olarak, CargoFlex bağlantı sırasında vagonlar otomobiller arasında otomatik olarak bir veri bağlantısı kurar. Diğer ekipmanların yanında bu ürün, tren kalkışından önce gereken fren testini kolaylaştırır.
Ağa bağlı tren, lokomotif sürücüsüne, tüm treni yaya olarak kontrol etmek zorunda kalmadan, her bir frenin düzenli çalışmasını doğrudan sürücü konsolunda gösterir.
CargoFlex ayrıca tümsek boşluğunda manevra yaparken güçlü yanlarını gösterir. Bugün, yüksek enerji emilimi ve otomobillerin vagonların çarpışması sırasında hızın azalması, daha hassas yüklerin demiryolu ile güvenli bir şekilde taşınmasını ve böylece onları yoldan uzaklaştırmayı mümkün kılar.
İsviçre Federal Demiryolları (SBB) CargoFlex’i birkaç yıldır operasyonlarında düzenli olarak kullanmaktadır. Sistem ayrıca, dijital otomatik koşum takımlarının birleştiricilerin planlanan standardizasyonunda Avrupa standardı olarak kurulma konusunda yetkin beklentilere sahiptir.
MultiMod şanzıman birimleri: Hızlı teslimat, yüksek kullanılabilirlik
Enine tahrikli vagonlar için çok modlu şanzımanlarda Voith, modüler ve parametreli ürünlerin avantajlarını biraraya getirdi. Amaç, kullanıcılar ve müşteriler için hızlı bir teslimat ve şanzımanın yüksek düzeyde kullanılabilirliğini sağlamaktı. Bu nedenle rulmanlar, labirent contalar, dişliler veya gövdenin alt kısmı gibi bazı bileşenler modülerdir. Muhafazanın üst kısmı gibi diğer bileşenler söz konusu olduğunda, Voith müşteriye kullanıcıya özel parametrelere bağlı kalır. Yüksek derecede otomasyon tasarım sürecini hızlandırır. Bu ilke, geliştirme sürelerini azaltmayı mümkün kılar. Ayrıca tekliflerin hazırlanmasını hızlandırabilir. Buna ek olarak, müşteri son geliştirme aşamasında modüler bir şanzıman kullanmaya karar verirse, bu, modüler geliştirme sırasında zaten gerçekleştirildiğinden, tip testini ortadan kaldırır.
Çok modlu redüktör şanzımanlar kanıtlanmış teknolojilere dayandığından, Voith ürün güvenliğini kesin olarak sağlayabilir. Bununla birlikte, bir servis olayı ortaya çıkarsa, modüler bileşenler için yedek parçalar Voith’in ağ mağazasında günün her saati sipariş edilebilir. Voith’in geniş stokları hızlı teslimat sağlar ve bu da kısa kesintilere neden olur.
DIWA NXT: %16’ya kadar daha az yakıt tüketimi
Voith yeni şanzıman jenerasyonu DIWA.NXT ile pazara süper verimli bir ürün sunmanın gururunu yaşıyor. Yenilikçi teknolojisi sayesinde şehir içi ve şehirler arası otobüsleri daha sürdürülebilir ve verimli kılarken, üreticilerin ve operatörlerin zorlu şartlarda dahi ekonomi ve performansı bir arada elde etmelerine olanak sağlıyor.
DIWA NXT Mild Hybrid bir sistem olarak tasarlanmıştır. Merkezi geri kazanım ünitesi (CRU) 48 V – 35 kW a kadar güç sağlar. Bu konseptte, elektrik enerjisi sürüş esnasında üretilir ve aracın elektrik sistemine 48 Volt LTO batarya sayesinde verilir. Stop -Start özelliği de CRU tarafından aktive edilir ve içten yanmalı motorun stop start uygunluğu olan her anında aktif olarak kullanılarak ekstra yakıt tasarrufu sağlanır. CRU, motor ve şanzıman arasındaki volan muhafazasına entegre edilmiştir ve neredeyse hiç ek kurulum alanı gerektirmez.
Şanzımanın içindeki ek dişli grubu sayesinde ikinci yüksek evre vitesine kavuşulmuş ve 7 vitesli bir şanzıman elde edilmiştir, bu sayede özellikle şehirler arası yüksek hız gerektiren uygulamalarda yüksek tasarruflu sürüş garanti altına alınmıştır. CRU, Mild Hybrid sistemle tutarlı bir şekilde kullanıldığında, mevcut şanzımanlara kıyasla tüketim yüzde 16’ya kadar azaltılır. Bu aynı zamanda CO2 emisyonlarını da düşürür.
