BMW ve ZF Friedrichshafen, ZF’nin 8 vitesli otomatik şanzımanı (8HP) için bir geleceğin sürüş ihtiyaçlarını cevaplayan ve 2030’ların sonlarına kadar uzanan milyarlarca avroluk bir tedarik anlaşması imzaladı. Anlaşma, her iki şirketin de elektrikli güç aktarma sistemi uyumluluğuna katkı yapacak. 8HP şanzımanların sürekli geliştirmesini saglayacak. Anlaşma BMW’nin önümüzdeki on yıl için şanzıman tedarikini güvence altına alırken, ZF’ye de platform evrimine yatırım yapma olanağı sağlıyor.
BMW ve ZF Friedrichshafen, ZF’nin dünya genelinde milyonlarca araçta kullanılan 8 vitesli otomatik şanzımanı (8HP) için uzun vadeli stratejik bir iş birliğini hayata geçirdi. Taraflar arasında imzalanan milyarlarca avro değerindeki anlaşma, 2030’lu yılların sonuna kadar geçerli olacak.
Bu kapsamlı anlaşma, BMW’nin önümüzdeki on yıl boyunca şanzıman tedarikini güvence altına alırken, ZF’ye de elektrifikasyon uyumlu güç aktarma platformlarına yatırım yapma konusunda planlama istikrarı sağlıyor. 8HP şanzıman ailesi, hibrit, plug-in hibrit (PHEV) ve elektrik destekli mimarilere uyumlu şekilde sürekli geliştirilecek.
ZF CEO’su Mathias Miedreich, konuyla ilgili açıklamasında şunları söyledi: “BMW ile birlikte, dinamik bir dönüşüm sürecinden geçen sektörde inovasyon, verimlilik ve sürdürülebilirlik konusunda güçlü bir mesaj veriyoruz. Bu anlaşma, sürüş sistemlerinin dönüşümü için kilit öneme sahip 8 vitesli otomatik şanzımanımızın stratejik önemini vurguluyor.”
İş birliği kapsamında, 8HP şanzıman kiti sürekli olarak geliştirilecek. Böylece, müşterilere gelecekteki sürüş konseptlerinin gereksinimlerine yanıt verecek en güçlü ve verimli şanzımanın sunulması hedefleniyor.
ZF Elektrikli Sürüş Teknolojileri Bölümü Başkanı Sebastian Schmitt, “BMW ile varılan yeni anlaşma, teknolojik gelişmeler için uzun vadeli planlama perspektifinin taşıdığı önemi gösteriyor” dedi. Schmitt şöyle devam etti: “Bu anlaşma, her iki şirket için de netlik ve istikrar sağlayarak yeni nesil 8HP’yi özellikle verimlilik, performans ve uzun vadeli geçerlilik açısından uyumlu hale getirmemizi mümkün kılıyor.
Yeni Nesil 8HP’nin Üç Temel Önceliği
ZF Elektrikli Tahrik Teknolojileri Bölümü Başkanı Sebastian Schmitt, yeni nesil 8HP şanzımanının geliştirilmesinde üç ana başlığa odaklandıklarını belirtti:
Verimlilik
Öncelikle verimlilik. 8HP, hangi güç aktarma sistemi konfigürasyonuyla eşleştirilirse eşleştirilsin, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyon sağlamalıdır. Bu, şanzımanlar için her zaman geçerlidir, ancak elektrikli güç aktarma sistemleri bunu daha da kritik hale getirir; bir PHEV’de boşa harcanan enerji hem yakıtı hem de batarya kapasitesini israf eder.
Performans
Paralel hibrit, seri hibrit ve PHEV gibi farklı mimarilerde yüksek performans ve sorunsuz entegrasyon sağlayacak esnek bir yapı hedefleniyor.
Uzun Vadeli Sürdürülebilirlik
Üçüncüsü, uzun vadeli sürdürülebilirlik. Düzenlemeler değişecek. Piyasa tercihleri değişecek. 8HP’nin, tamamen yeniden tasarlanmasını gerektirmeden, bu değişiklikler boyunca geçerliliğini koruyacak şekilde bugünden tasarlanması gerekiyor.
Güncel ve Güvenilir
ZF tarafından geliştirilen ve piyasaya sürüldüğünden beri BMW için vazgeçilmez bir parça oldu. Verimli, kendini kanıtlamış ve hali hazırda dünya çapında milyonlarca araçta kullanılıyor. BMW ve ZF, bu şanzımanı değiştirmek yerine, sektörün elektrifikasyona doğru devam eden geçişinde rekabetçi kalabilmek için evrimleştirecek.
Elektrik motorlarından ve direkt tahrikten bahsederken neden geleneksel bir şanzıman geliştirilsimesinde en önemli etken hibrit araçlar. Önümüzdeki süreçte içten yanmalı matorlara sahip hibritler (PHEV’ler) ve hafif hibritler üretilmeye devam edecekler. Bu araçlar, birden fazla güç kaynağını verimli bir şekilde yönetmenin ve enerji geri kazanımımın karmaşıklığına uygun şanzımanlar önemli bir ihtiyaç oluşturacak.
8HP’nin yeni nesli, tam da bu zorluğun üstesinden gelmek üzere özel olarak tasarlanacak: BMW müşterilerinin beklediği güvenilirlik ve inceliği korurken, elektrikli konfigürasyonlarda ihtiyaç duyulan verimlilik artışlarını ve performan sunulacak.
