Elektrikili araçların yaygınlaşması ve performanslarının artması ve özellikleri hakkında bilgilerin gelişmesine yönelik özel organizasyon ve etkinlikler düzenleniyor. İngiltere’de düzenlenen ve sadece elektrikli araçların katıldığı bir ralli düzenlendi. Rallide EV Rally, Galler’in başkenti olan Cardiff’te başladı. İlk durak Londra’ydı, ardından Edinburgh (İskoçya) ve Belfast’tan (Kuzey İrlanda) geçildi. Bitiş çizgisi ise İrlanda’nın başkenti oldu. DAF LF 2000 km lik parkuru tamamladı.
İngilterede elektirikli araçların (EV’ler) ve temiz enerji projelerinin özelliklerini göstermek üzere tasarlanan ralli organizasyonu gerçekleştirildi. Rallide tek araçların perfformansının ortaya çıkması ile birlikte DAF LF, XD ve XF Electric gibi kamyonlar da dahil olmak üzere daha büyük elektrikli araçlara hizmet sunabilecek kamuya açık şarj alt yapısının önemini de vurgulamayı amaçlandı. Ralli otoyol, kent içi yollar, kısa ve uzun rotalar, engebeli arazilerden oluşan bir parkurda gerçekleşti.
DAF LF Electric
DAF-Cenex ekibinin 19 tonluk LF Electric modelinin başarısı, İngiltere hükümetinin gerçekleştirdiği günlük kullanımda EV’lerin verimliliğine ilişkin 18 aylık bir bilgi araştırma çalışması olan Battery Electric Truck Trial (BETT) ile bir kez daha kanıtlandı. BETT, şu anda hizmette olan 20 DAF LF elektrikli araçtan oluşuyor.
DAF LF Electric, 282 kWh (252 kWh efektif) kobalt ve magnezyum içermeyen lityum demir fosfat (LFP) akü ile çalışan 260 kW (370 kW maksimum kapasite) elektrik motoruna sahiptir. Bu, LF Electric’e 280 kilometreye kadar bir menzil sağlar ve bu menzil, genellikle şehir içi dağıtımda kullanılan günlük rotalarda hizmet sağlamak için fazlasıyla yeterli olduğu ifade ediliyor.
“Şarj altyapısını geliştirin”
DAF Trucks UK EV ve Sürdürülebilirlik Müdürü Adam Bennett, şu açıklamada bulundu: “Bu etkinlik, LF Electric kamyonumuzun olağanüstü kapasitesini kanıtlıyor. DAF, sıfır emisyonlu taşımacılığa hazır. Etkinlik ayrıca Avrupa’da büyük araçlara yönelik özel altyapı ihtiyacını da vurguladı. Mevcut araç şarj noktalarına yapılan küçük uyarlamalar, kamyonların erişimini iyileştirmek için etkili bir ilk adım olacak. Sadece kamyonlar için özel bir altyapı kurulursa EV’lerin operatörler tarafından benimsenmesi konusunda istenen etki oluşabilir. Kamyonlarımızın hazır olduğunu gösterdik. Artık Avrupa’daki yetkililerin şarj altyapısını geliştirme zamanı geldi.”
