Müşterilerine özgün tasarıma sahip, tüm yaşam döngüsü boyunca maksimum kullanılabilirlik sağlayan ürünler ve ekipmanlar sunma felsefesi ile çalışmalarını sürdüren B.K:s Truck Equipment, Hardox 500 Tuf’tan imal ettiği damperli kamyonları ile İsveç pazarında liderliğe koşuyor.
Aşınmaya dayanıklı Hardox çelik kullanma geçmişi1980’lerin başına kadar uzanan şirket, Hardox 450 yanında piyasaya sürüldüğünden beri Hardox 500 Tuf da kullanıyor. Bu sayede ürünlerinde tasarımdan üretime kadar son derece rekabetçi bir akış oluşturan BK:s, en yeni RW20 kamyon ve treyler damper gövdesinde olduğu gibi, patentli tasarıma sahip ürünleri ile müşteri portföyünü geliştiriyor.
Üretim tesisi Södertälje’de bulunan B.K:s Truck Equipment’in son derece güçlü ve tok Hardox 500 Tuf ile ürettiği damperlerin müşterileri arasında kamyon üreticileri ile birlikte nakliye ve inşaat şirketleri, kamyon satıcıları yer alıyor.
Yeni müşteri
B.K:s’in yeni müşterilerinden biri olan Bellmans Åkeri och Entreprenad AB şirketi; 600 damperli kamyon, yükleyici vinçli kamyonlar ve ekskavatörlerden oluşan bir filoya sahip, Stockholm bölgesinde inşaat sektörüne hizmet veren en büyük şirket.
Bellmans Filo Müdürü Henrik Wilmi, “Sipariş vermeden önce B.K:s ile tanıştığımızda, Hardox 500 Tuf’un daha uzun servis ömrü ve dayanıklılık gibi avantajlarından bahsettiler. Bir yıla yakın bir süredir, gövdeleri B.K:s’den gelen 5 damperli kamyon ve 5 damperli treyler çalıştırıyoruz. Performanstan memnunum. Gövdeler, hiçbir çentik belirtisi olmadan, neredeyse yeni gibi görünmeye devam ediyor. Sürücülerden bile övgüler aldım ki onları memnun etmek genellikle çok zordur” dedi.
Kalite üçgeni
BK:s’nin yeni damperlerinin tedarik zincirı; BK:s, SSAB ve Polonya’daki çelik gövde üreticisi Sigma’nın yer aldığı bir üçgene dayanıyor. Polonyalı Sigma SA madencilik makine ve cihazları ile atık geri dönüşüm teknolojileri tasarlama ve üretme konusunda uzman.
BK:s, SSAB aracılığıyla sağlanan üretim öncesi kaynak hizmetlerinden tam olarak yararlanıyor. Hardox 500 Tuf’tan kesilmiş ve bükülmüş plakalardan oluşan komple kitler, tüm parçaların birbirine kaynaklandığı ve gövdenin son kat boyasını aldığı Sigma’ya teslim ediliyor. Bu kite daha sonra BK:s gövdelerinin özgün yapısal tasarım öğesi olan üst korkuluk ekleniyor.
SSAB Satış Müdürü Joachim Eresjö, “BK:s, prefabrik parça konseptiyle büyük bir atılım gerçekleştirdi. Biz SSAB olarak, alt yüklenicilere veya doğrudan müşterilerimize uygun maliyetli ve güvenli bir lojistik zinciri kurmalarına yardımcı oluyoruz, tedarik zincirini düzene sokmanın yollarını arayan şirketler için eksiksiz bir teklife sahibiz” dedi.
Damperler 1000 kg hafifleyebiliyor
BK:s Satış ve Pazarlama Müdürü Tobias Korsulainen de, tedarik zincirinin şirkete sağladığı faydayı şöyle anlattı: “Ürünlerimizi geliştirirken SSAB, sürecin hayati bir parçası durumunda. Çeliğin içini dışını, onunla neler yapabileceğimizi ve özelliklerinin ürünlerimizi nasıl iyileştireceğini biliyorlar.
Akma dayanımı daha yüksek olan Hardox 500 Tuf’a geçişle, en büyük damper gövdelerimizi 1.000 kg’ye kadar daha hafif hale getirdik. Müşterilerimize bunun avantajını şöyle anlatıyorum: 1.000 kg daha fazla yükleyen ve günde 300 km yol alan bir damperli kamyon ve treyler, yılda ek olarak 1.350 metrik ton yük taşıyabiliyor. Taşınan yüke bağlı olarak yılda yaklaşık 1.500 Euroluk yakıt tasarrufu ve dönüş yolculuklarında kamyon boş gittiğinde de ek yakıttan tasarruf sağlama sözkonusu.”
Hafif, dayanıklı, sökülebilir damper RW20
Tobias Korsulainen yeni damper tasarımı ile ilgili olarak da şu bilgileri verdi: “RW20 damper tasarımımız ile SSAB’nin Hardox 500 Tuf malzemesiyle artık daha zorlu dağ sürüşlerinin üstesinden gelebilecek gerçekten hafif sökülebilir damperler üretebiliyoruz. Hemen teslim için stoklarımızda farklı renklerde 5.6 m ve 6.0 m’lik damperler bulunuyor. Alt plaka genişliği 232 cm olan bu damperler aynı zamanda makine taşımaları için de uygun. Patent korumalı tasarımımız, damperli kamyona artırılmış bir sağlamlık kazandırıyor ve önemli ölçüde artan yük kapasitesi sağlıyor.”
BKs’nin Hardox 500 Tuf’tan imal edilmiş 24 tonluk damperi; yan plakada eğimli bordür ve alt profile sahip. Damper kapağı döner, pnömatik otomatik açılır tipte.
BK3X – boya sistemi uygulanan damperlerin diğer özellikleri şöyle sıralanıyor; çeki demirli rijit şasi, BPW’nin EBS’li, disk frenli aksları, havalı süspansiyon, kaynaklı çeki halkası, 385/65 x 22,5 ” lastikler, Hella aydınlatma sistemi, krom basamaklı devirme silindiri, havalı süspansiyonu kaldırma / indirme, hava körüklü omuz kaldırma, alet kutusu, merdiven, Smartboard yol bilgisayarı, 4 çalışma lambası, 2 uyarı lambası.
Seçenekler arasında da Trako ayarlanabilir (kayar) çeki demiri, çift montaj, itme ve geri dönüş, yüksek kapak, gözetleme kapağı, vibratör, heyelan koruması vb. yer alıyor.
BK:s tarafından geliştirilen tasarım özelliklerine sahip RW20 damper, demonte edilebilir bir damper olarak da sunuluyor.
