MAN Truck & Bus, hafif ticari aracı TGE’nin satışlarında 2023’de yüksek seviyesine ulaşmayı hedefliyor. Şu ana kadarki siparişlerde olumlu bir ivme yakalayan TGE’ye tek lastik, arkadan çekişli ve otomatik şanzımanlı modelin yanı sıra kamp araçlarına temel teşkil edecek yeni seçenekler de ekledi.
Kamyon, çekici ve otobüsleri ile tanınan MAN Avrupa ve Türkiye pazarında hafif ticari araç segmentine TGE ile girdi. Man markalı hafif ticariler 3 Nisan 2017’de gün ışığına çıktı. MAN’ın Polonya’nın Wrzesnia bölgesinde bulunan fabrikadaki üretiliyor. Pazarda ilgi gören TGE’nin 100.000’inci adedi ise, çok yakında üretim hattından inecek. Man hafif ticari serisinde markaya pazarda yeni alan ve ticari başarı getiren ürünü ile ilgili 2023 yılı pazar adedine yönelik bir basın bülteni yayınladı.
MAN için tartışma götürmez bir başarı öyküsü olan TGE’nin gördüğü yüksek ilgi 2023 tahmini satış rakamlarına da olumlu yansıdı. MAN Truck & Bus Van Satış Başkanı Daniel Holbein, “Ukrayna savaşı, hammadde darboğazı ve yarı iletken krizi nedeniyle tedarik zincirinde yaşanan aksamalar, 2022 yılına damga vurdu. Bunun sonucunda talepleri karşılayacak kadar çok sayıda TGE üretemedik. Bu durum artık yavaş yavaş çözülüyor ve sipariş defterimiz şimdiye kadar hiç olmadığı kadar dolu. Bu nedenle 2023’te satışlarda önemli bir sıçrama bekliyoruz ve haliyle her zamankinden daha fazla TGE satacağız” diyerek, beklentilerinin yüksek olduğuna dikkat çekiyor.
Yeni inovasyonlarla daha da güçlenen TGE’nin ürün yelpazesine ise, yeni model seçenekleri de eklendi. Yeni eklenen modellerin başında ise, tek lastikli arkadan çekişli ve otomatik şanzımanlı TGE geliyor. Arkadan çekişli sistem karoserli araçlar için daha uygun olduğundan, 3,5 ton aralığında inşa edilen aracını menzili daha da artmış durumda. Özellikle güçlendirilmiş araçların yük dağılımının genellikle arka aksta olduğundan arkadan çekiş sistemi, bu şekilde daha fazla güç sunabiliyor. Buna ek olarak, otomatik şanzımanlı, tek lastikli ve arkadan çekişli TGE ile treylerlerin sık kullanıldığı durumlarda daha iyi çekiş gücü elde edebiliyor. 8 kademeli otomatik vites ile dur-kalk trafikte bile en ideal şekilde tasarlanmış vites değiştirme noktaları sunan TGE, ayrıca yüksek sürüş konforu ve güvenliği ile de etkileyici bir performans sergiliyor.
MAN TGE, ürün yelpazesindeki bir başka yenilik de karavanlarda ayakta durabilmek için daha fazla alan sağlayan fabrika çıkışı yüksek tavan olarak öne çıkıyor. Kısmen entegre kamp araçları için zaten geniş bir ürün yelpazesine sahip olan MAN; geniş aks, düz şasi ve yeni eklenen dört metrelik aks merkezleri aralığı ile karavan üreticilerinin her tür tasarım yapabilmelerine imkân veriyor. Bölme duvarın olmaması, sürücü ve yolcu için döner koltuklar, karavanlar için özel koltuk kumaşları, 2’nci akü (AGM) ve CSM ünitesi (KFG) gibi fabrikada takılan ek donanım detayları yüksek kaliteli karavanlar için mükemmel temel oluştururken, karavan üreticileri istemeleri halinde bu alan daha da genişletebiliyor. Ayrıca MAN Individual ile katlamalı ve sürgülü sisteme sahip sürücü ve yolcu için ön cam karartması, sağ sürgülü kapıda entegre engel algılamalı autostop- otomatik basamak gibi daha fazla kampçı özelliği de araca eklenebiliyor.
TGE’nin çok yüksek yapım kalitesine ve sürüş dinamiklerine ek olarak, servis anlamında da müşterilere kesintisiz hizmet sunulduğunu vurgulayan Daniel Holbein, şunları söylüyor; “Müşterilerimiz her aracı kapsayan 7/24 arıza servisinin yanında, birçok yerde ticari müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde çalışma saatleri uzatılan atölyeleri ile MAN servisleri takdiri ediyor. Müşterilerimizin vurguladıkları bir başka nokta ise, çeşitli sektörlerden ticari müşterilerin gereksinimlerine aşina olan ve TGE için büyük bir tutkuyla tavsiyelerde bulunan satış personelimizin profesyonel tavsiyeleridir.”
Akıllı dört tekerden çekiş
MAN TGE’nin mevcut modellerinin yanında 4×4 seçenekleri de yoğun ilgi görüyor. 2022 yılında dört tekerden çekişli 3.540 adet TGE teslimatı yapılırken, bu oran geçen yıl yapılan toplam satışların yüzde 17’sine karşılık geliyor. Bu rekabetçi bir ortamda 4×4 çekiş sisteminin bu yüksek satış rakamlarına ulaşması da MAN’ın kalitesine duyulan güveni gösteriyor. TGE’nin son dört yılda ortalama yüzde 30’un üzerinde üstyapı ile teslim edilmiş olması ise, MAN’ın olağanüstü üstyapı ustalığının bir kanıtı olarak öne çıkıyor. 4×4 çekiş sistemi özellikle; kamp, inşaat veya acil durum araç müşterileri arasında büyük ilgi görüyor.
Bununla birlikte akıllı teknoloji ve uygun fiyat da TGE’nin başarısında önemli bir kriteri oluşturuyor. Temel TGE 4×4, çok plakalı bir debriyaj aracılığıyla torku gerektiği gibi arka aksa dağıtan önden çekişli bir araç. Tork otomatik olarak, ön yüzde 100, arka yüzde 0’dan- ön yüzde 50 arka yüzde 50 olacak şekilde dağıtıyor. Brüt araç ağırlığı 3,5 ila 4,0 ton aralığındaki TGE’ler fabrikadan bu çözümle birlikte temin ediliyor. 120 KW ve 130 KW motor seçenekleriyle sipariş edilebilen TGE’lerde, ayrıca 8 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte sunuluyor.
Çok plakalı debriyaja
TGE 4×4’teki akıllı dört tekerlekten çekişin teknik temelini çok plakalı debriyaj sistemi oluşturuyor. Bu, plakalar bir yağ banyosu içinde çalışan, elektronik olarak kontrol edilen bir debriyaj. Plakalar gerektiği gibi eksenel olarak bir araya getiriliyor. Çok plakalı debriyajın kontrol ünitesi ise, CAN veri yoluyla tüm araç sensör sisteminden bilgi alıyor ve tüm sürücü destek sistemleriyle serbestçe birleştirebiliyor. Ön tekerleklerde kayma olması veya ESP müdahalesi gibi bir durumlar ise; tahrik torkunun yüzde 0 ila yüzde 100’ü sürekli olarak ön veya arka aksa yönlendiriliyor. Tahrik torkunun dağılımı yalnızca çekişe hizmet etmekle kalmıyor, sürüş dinamiklerini de olumlu yönde etkiliyor. Araçta diferansiyel kilidi de opsiyonel olarak yer alıyor.
Sürekli dört tekerden çekiş
.