Allison, AKIA Metrobüslerle hizmete

Türk mühendisleri tarafından geliştirilen ve Bursa’da üretilen AKIA LF25 metrobüsler İETT’nin metrobüs hattında başarılı bir performans ortaya koydular. Yolcu sayısının fazla, topografyanın sert iniş ve çıkışlı , arızalara, duraklarda araç kuyruklanmasına tahammül olmayan, dünyanın en zor, kıtalar arası otobüs güzergahında Akia LF 25 sorunsuz çalışıyor.

25 m olan AKIA metrobüs, Euro 6 emisyonlu motoru otomatik altı vites Allison şanzımanları çift akslı tahrik sistemini ve bu sistemlerin otobüs gövdesi ve sistemlerin birbiriyle uyumu, sürat ve yolcu konforlu hızlı iniş biniş geniş iç hacimleri ile beğeni topladılar. İETT metrobüs filosunda sayılarını artırmayı başardılar. Akia İETT Genel Müdürlüğü tarafından Aralık 2022’de açılan metrobüs alım ihalesini kazanan AKIA, Allison Allison Torqmatic® Serisi tam otomatik şanzıman donanımlı 72 adet yeni metrobüs teslimatını tamamladı.

25 m olan AKIA metrobüs, Euro 6 emisyon standartlarına uygun motoru ve çift akslı tahrik sistemini ile eşleştirilmiş güçlü tork üreten Allison şanzıman ile Kent içi otobüsle hızlı yolcu taşımacılığı (BRT) alanında başarılı bir performans ortaya koydular. Akia yetkilileri ürün özelliğini otobüs kabiliyetinde, tramvay kapasitesinde nitelemesi ile vurguluyorlar.

İETT filosunda yer verdiği metrobüs Aika’larla Türkiye’de kent içi otobüs tasarım, üretim, işletmeciliğinde örnek başarı ortaya çıkmasını sağladı. İETT metrobüs filosunda bulunan Akia LF 25’ler iki körüklü, çit çeker diferansiyeli, 290 yolcu kapasitesi, 503 Bg motor gücü altı vites Allison otomatik şanzımanlar ile amaca uygun gövde yapısı araç entegrasyonu ile başarılılar.

İETT Genel Müdürlüğü, 72 adet yeni AKIA metrobüs teslimatlarını tamamlayarak metrobüs hattını (BRT) yerli üretim araçlar ile güçlendirmeye devam etti. İlk olarak 2022’de filosu için 60 adet AKIA metrobüs alımı gerçekleştiren İETT’nin filosunda toplam 132 adet Allison tam otomatik şanzımanlı AKIA LF25 metrobüs bulunuyor. Yeni ihalesi sonunda İETT metrobüs filosuna katılan çift körüklü ve Allison şanzımanların performası ile ilgili olarak bir basın bülteni ile bilgi verildi.

Günlük 1 Milyon Yolcu

Nüfusu ile Avrupa’nın 23 ülkesinden büyük olan İstanbul’da toplu ulaşımın %53’ü lastik tekerlekli ulaşım ile sağlanıyor. Bunun çok büyük bir kısmı ise otobüs ve metrobüslerle ile gerçekleştiriliyor. Dünyanın farklı metropollerinde, birden fazla kurum bu hizmeti verirken İETT, İstanbul’daki tüm otobüs ve metrobüs işletmesini yürüterek 1 günde 1 milyon 255 bin km mesafe katedip 4 milyon 800 bin yolculuk yapılmasını sağlıyor. Günde 1 milyon yolcu taşıyan metrobüs hattı ise İstanbul’un toplu ulaşımında ana sistemlerden birini oluşturuyor. Yeni teslim alınan AKIA LF25 metrobüsler ile filosundaki metrobüs sayısı yaklaşık 700 araca ulaşan İETT, toplam şehir içi taşıma hizmetlerinin yüzde 20’sini metrobüslerle gerçekleştiriyor.

Filo verilerine göre İstanbul’da hizmet sunan bir metrobüs yıllık 140.000-150.000 km arasında yol kat ediyor. 2022’de teslim edilen AKIA metrobüsler ortalama 150.000 km seviyelerine ulaşırken rutin bakım-onarımlarıyla en iyi şekilde hizmet sunmaya devam ediyor. AKIA metrobüsler 52 km uzunluğunda ve 44 duraktan oluşan toplam 6 hatta kullanılıyor.

Metrobüs Hattında kapasite ve Ekonomi sağladı

Metrobüs Sistemi ile 1 günde toplam 250.000 km mesafe katedildiğini belirten İETT yetkililerinden edinilen bilgiye göre; “2023 yılında toplam 92 adet metrobüsü filomuza kattık. Bunlardan 72’si AKIA. AKIA metrobüslerin yüksek yolcu kapasitesi, az sayıda araç ve sürücü ile yüksek sayıda yolcu taşımamızı mümkün kılıyor. Dolayısıyla işletme maliyetlerinde de tasarruf sağlayabiliyoruz. Yüksek çekiş gücü nedeniyle araç performansından bizler ve sürücülerimiz de memnunuz. AKIA metrobüsler, yüksek manevra kabiliyeti sayesinde İETT metrobüs hattının her noktasında rahatlıkla hareket edebiliyor ve park yapabiliyor. Bu noktada tam otomatik şanzıman, metrobüs gibi yüksek kapasiteli araçlar için bir seçenek değil gereklilik oluyor.”

25 m uzunluk, çift körük çift çeker, ferah iç hacim, 290 yolcu kapasitesi ile İETT’nin filosuna dahil ettiği Akia LF25 ler otobüsle kent içi hızlı yolcu taşımacılığında (BRT )Bus Rapit Transportation) yeni bir aşama oluşturdular. Otobüs gövde tasarımı, motor ve aktarma organları, uyumu ile küresel ölçekte dikkat çeken bir başarı ortaya koydular.

Metrobüs AKIA LF25 lerini özellikleri

AKIA LF25 metrobüsler, Allison T 525R tam otomatik şanzıman ile 503 bg ve 2,500 Nm maksimum tork sunan Mercedes OM471 LA motora sahip. Altı vitesli Allison şanzımanda, servis frenleri üzerindeki baskıyı azaltan dahili bir retardera da bulunuyor.

Allison T 525R tam otomatik şanzıman, 410 kilovata (550 bg) ve 2,600 N⋅m’ye kadar olan motor güçlerindeki şehirlerarası ve şehir içi otobüslerin özel gerekliliklerini karşılamak üzere tasarlanan Torqmatic® Serisi’nin bir üyesi. Torqmatic Serisi, optimize edilmiş çalışma ve prognostik yetenekler için altı ileri vites ve bir geri vitesin yanı sıra gelişmiş elektronik kontroller sunuyor.

Allison Transmission’un Torqmatic® Series, 410 kW’ye kadar motor gücüne sahip şehir ve banliyo otobüsleri ile tur otobüslerinin özel talepleri için tasarlanmış. Torqmatic Series, optimize işleyiş ve öngörülü sürüş için opsiyonel bir retarder ve son nesil elektronik kontrollerle donatılıyor.

AKIA metrobüsler, Allison Transmission’ın Duruş Esnasında Otomatik Boşa Alma ve DynActive® Vites Değiştirme özelliklerine sahip, yakıt tasarrufu sağlayan FuelSense® 2.0 yenilikçi yazılımıyla da donatılıyor. Vites değiştirme algoritması, ideal yakıt tasarrufu ve performans dengesi için en verimli vites değiştirme noktalarını seçmek üzere şanzıman kontrolünü araç ağırlığına, hızına ve yol eğimine göre uyarlıyor.

Yerli Tasarım Yerli Üretim

Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Remzi Baka, konuyla ilgili açıklamasında; “AKIA LF25 metrobüs, Türkiye’de üretilen ilk yerli ve yüksek kapasiteli metrobüs olarak özel bir konuma sahip. Otobüs kabiliyetinde, tramvay kapasitesinde olan AKIA LF25 metrobüs, sürücü ve yolcuların konfor ve güvenliği açısından yüksek teknolojiye sahip ekipmanlar ile donatıldı. Allison tam otomatik şanzıman donanımı ise bizim için vazgeçilmez bileşenlerden biri. Aracımız ile son derece uyumlu. Yüksek tork kapasitesi, dayanıklılığı, arıza frekansının çok düşük olması ve etkin satış sonrası desteği araçlarımızın sorunsuz şekilde hizmete devam etmesi için büyük önem taşıyor” dedi.

Allison Metrobüsler (BRT) için uygun şanzıman

Allison tam otomatik şanzımanlar, otobüslerin aktarma organlarının hızına uyumları sayesinde AKIA LF25 metrobüs için en uygun tercih oluyor. Patentli Allison tork konvertörü, kalkış esnasında motor torkunu sorunsuz bir şekilde arttırıyor ve Kesintisiz Güç Teknolojisi™, kesintisiz vites değişimleri sağlıyor. Bu, optimum motor ve şanzıman verimliliğiyle yolculara daha konforlu bir sürüş sunarken, tekerleklere sorunsuz bir güç aktarımı sağlıyor. Allison Transmission Türkiye ve Ortadoğu Bölge Direktörü Atak Talas, açıklamasında; “Allison şanzımanlar, birçok ülkede BRT sistemleri için tercih ediliyor. Türk yerli üretimi olan AKIA LF25 metrobüs projesi ise bizim için çok önemli. Bu tarz üstün performanslı araçlardan beklentiler de her zaman yüksek oluyor. Allison tam otomatik şanzımanlar da bu beklentileri karşılamada araç üreticilerine katkı sağlıyor. Türk OEM’lerinin yerel ve yurtdışı pazarlarında gösterdiği başarının bir parçası olabilmek gurur verici” şeklinde açıkladı.