DHL Freight, Hollanda’daki Eindhoven terminalinde hidrojenle çalışan kamyon denemesi başlattı. Ocak 2026’da başlatılan denemde kamyon günde yaklaşık 300 kilometre yol kat ediyor. Proje, hidrojen yakıt hücrelerinin gerçek dünya lojistik ortamında performansını test etmeyi ve tamamen dizelden arınmak için gerekli bilgileri toplamayı amaçlıyor.
DHL’in Hollanda’da yakıt hücresi tekniğine sahip, hidrojen yakıtlı bir kamyonla deneme taşamaları yaptığı duyuruldu. Elektirikli mobilite ve alternatif yakıtlar henüz yollarda kendilerine yer, kamu otoritesinden teşvik ve alt yapı yatırımı bulabilmiş değiller. Buna karşılık alternatif yakıtlara yönelik deneme arayış, bilgi toplama çalışmaları sürüyor. Son olarak Bu pilot proje DHL Air Liquide ve TotalEnergies’in ortak girişimi olan Teal Mobility ile birlikte çalışıyor. Bu pilot proje tek başına yürütülmüyor; sağlam bir hidrojen altyapı ekosistemine dayanıyor. Air Liquide ve TotalEnergies‘in ortak girişimi olan Teal Mobility , hidrojen tedarikini sağlıyor. Schuurman Logistics’in ise yerel taşıma uzmanlığını ve eğitimli sürücülerini getirmesini sağlıyor.
DHL ve Hylane , taşıma hizmeti anlaşması kapsamında kamyonu sağladığı için DHL Freight, yüksek bir başlangıç yatırımından ve kalan değerin getirdiği sorunlardan kurtuluyor. Ödemeler kilometre başına yapılıyor, bu da ekiplerin rotaları verimli bir şekilde planlamasını sağlıyor. Paket ayrıca Hylane’den bakım desteği ve entegre telematik sistemini de içeriyor, bu nedenle farklı tedarikçiler arasında geçiş yapma ihtiyacı azalıyor. Finansal riskin büyük kısmı hizmet sağlayıcıda olduğundan, DHL Freight kendi bilançosunu riske atmadan performans testlerine ve zamanında teslimatlara odaklanabiliyor.
Detaylar
Hidrojenle çalışan kamyon, otoyol bağlantıları sayesinde lojistik merkezi olan Kuzey Brabant’taki Eindhoven merkezinde konuşlandırılmış. Her gün Overijssel ve Gelderland illerine seferler yaparak yaklaşık 300 kilometre yol kat ediyor; bu da menzilin nasıl olduğunu, ne kadar hızlı yakıt ikmali yapabildiğini ve dizel araçların sefer programlarına ne kadar iyi uyum sağladığını görmek için ideal bir mesafe. Sürücüler, aracı sakin kırsal yollarda, sanayi bölgelerinde ve şehir kenarlarında test ediyor. Günlük çalışma koşullarını yansıtarak, burada elde ettiğimiz tüm bilgiler daha büyük bir filo kurulumuna doğrudan katkı sağlayabilir.
Beklenen Sonuçlar
İş açısından bakıldığında, bu öncü proje tamamen endüstriyel karbonsuzlaştırma için sağlam bir temel oluşturmakla ilgili. DHL Freight, kilometre başına yakıt tüketimi, yakıt ikmal istasyonu çalışma süresi ve bakım aralıkları gibi gerçek dünya verilerini kaydederek, geleneksel dizel kamyonlara kıyasla toplam sahip olma maliyeti (TCO) rakamlarını hesaplayabiliyor. Hızlı yakıt ikmali ve güvenilir menzil, zaman kaybını azaltarak teslimatların zamanında yapılmasını sağlıyor. Ayrıca, bunun her gün işe yaradığını kanıtlamak, satın alma ekiplerini harekete geçirebilir, müşteri sözleşmelerini şekillendirebilir ve sera gazı hedeflerini sıkılaştıran AB düzenleyicileriyle kapıları açabilir. Sıfır emisyon teknolojisini sergileyen taşıyıcılar kamu fonlarından veya yeşil bölge avantajlarından yararlanabilir ve sürdürülebilirlik konusunda itibar kazanmak isteyen müşteriler, hidrojen çözümlerini gerçek bir rekabet avantajı olarak görecektir.
Teknolojiye Bakış
Bu denemenin temel bileşenleri:
- Yakıt Hücreli Güç Aktarma Sistemi : Araç üzerindeki hücre yığını, sıkıştırılmış hidrojeni elektriğe dönüştürüyor, bu nedenle egzozdan çıkan tek şey su buharı. Günde 300 kilometreden fazla yol kat edebiliyor ve 15 dakikadan kısa sürede yakıt ikmali yapıyor.
- Yüksek Basınçlı Depolama : Tanklar, hidrojeni 350-700 bar basınçta tutarak enerji yoğunluğunu güvenlikle dengeler. Avrupa’da titiz taşıma testlerinden geçmiştir.
- Yakıt İkmal İstasyonu : Teal Mobility tarafından yönetilen bu istasyon, sorunsuz yakıt ikmal döngüleri için hidrojen saflığı ve basınç tutarlılığını mükemmel bir şekilde sağlıyor.
- Güvenlik Sistemleri : Sızıntı dedektörleri ve otomatik kapatma vanaları, sıkı Avrupa standartlarına uygundur, bu nedenle güvenlik her zaman ön plandadır.
- Veri Telemetrisi : Sensörler, basınç, sıcaklık ve verimlilikle ilgili gerçek zamanlı verileri, öngörücü bakım ve performans iyileştirmelerini destekleyen bir platforma aktarır.
- Hizmet Olarak Ulaşım Modeli
Tarihsel Bağlam
Bu, DHL Grubu’nun hidrojenli kamyonlarla ilk deneyimi değil , ancak laboratuvar ortamından ticari yollara geçişi işaret ediyor. 2021 yılında DHL Express , Interreg NW Europe H2-Share programı kapsamında Benelüks’te Apple ile günde yaklaşık 200 kilometre yol kat eden bir yakıt hücreli kamyonu pilot olarak kullandı . Bu ilk deneme, yakıt ikmal lojistiği ve araç entegrasyonu gibi temel unsurların işe yarayabileceğini kanıtladı. Bugün Eindhoven’da gerçekleştirilen pilot uygulama, hidrojenin sadece hoş bir deney değil, özellikle pil şarjının yetersiz kaldığı ağır yük rotaları için pratik ve kısa vadeli bir çözüm olduğunu göstermeyi amaçlıyor.
Önemli Noktalar
- Sıfır emisyon teknolojisi, tamamen elektrikli kamyonların bıraktığı boşlukları doldurarak, orta mesafeli taşımacılık operasyonları için halihazırda uygulanabilir hale gelmiştir.
- Teal Mobility tarafından desteklenen güçlü bir hidrojen altyapısı , güvenilir günlük hizmet için olmazsa olmazdır.
- Hizmet olarak taşımacılık, maliyetleri ve riski operatörden uzaklaştırarak giriş engellerini azaltır.
- DHL Freight’in karbonsuzlaştırma stratejisi gerçek dünya verilerine dayanacak ve sektördeki standartları yükseltecektir.
- Üretimi artırmak, yeşil hidrojen üretimine yönelik yeni yatırımların önünü açabilir ve Avrupa genelinde yaygınlaşmayı hızlandırabilir.
