Misano (IT), Poznan (PL), Nürburgring (DE), Jarama (ES) – Goodyear FIA ETRC 2023 yarış serisinin dört yarışında, Krone ve Trailer Dynamics’in eTrailer’ı, “Mission Record-Run” adlı etkinliğiyle izleyicileri heyecanlandırmayı başardı. Hedef oldukça iddialıydı: eTrailer, elektrikli tahrik desteği ile yakıt tasarrufu sağlayabilen bir taşıyıcı olarak, bir yandan Avrupa yarış pistlerinde yarış tutkunu sürücüleri heyecanlandırmayı amaçlarken, diğer yandan sürdürülebilirlik konusunda teknolojiye ilgili karar alıcılarla fikir alışverişi platformu oluşturmayı hedefliyordu.
2023 ETRC sezonu, Krone ve Trailer Dynamics’in yenilikçi teknolojisinin tanıtıldığı bir dönemdi ve genel olarak zorlu koşullarla karşı karşıya kaldı. Özellikle Kuzey İtalya’nın Misano şehrindeki ilk yarış, aşırı yağışlar nedeniyle zorlu bir başlangıç yaşadı. Rekor denemeleri sırasında römorkun güçlü e-aksının, tüm trenin sürüş dinamiklerini nasıl etkileyeceği önemli bir soru işaretiydi.
Ancak, eTrailer’ın etkileyici çekici tasarımı, bu zorlukların üstesinden parlak bir şekilde geldi. ETRC sezonunun dört yarış pistinde de büyük ilgi gördü ve uluslararası kamyon yarışı izleyicileri eTrailer’ın performansına hayran kaldı. Özellikle Taraftar Köyleri’nde doğrudan karşılaşmalar, sezon boyunca takımlar arasındaki rekabeti daha da heyecanlı hale getirdi. Her “Rekor Koşusu”ndan sonra sürücüler, nakliyeciler ve ziyaretçiler, heyecan verici eMobility konusunu daha derinlemesine incelemek isteyenlerle fikir alışverişinde bulundular.
Trailer Dynamics CEO’su Abdullah Jaber, eTrailer’ın daha da geliştirilmesi için yeni verilere ihtiyaç duyduklarını belirtti. Özellikle Elektronik Fren Sistemi’nden (EBS) elde edilen veriler şimdi dikkatle değerlendiriliyor ve bu, saha testlerine ve test pisti rutinlerine önemli bir katkı sağlıyor.
İlk üç yarışta, klasik dizel motorlu Iveco Stralis ve kayar perdeli Krone eTrailer yarıştı. Ancak son yarışta Jarama’da Krone Dry Liner kapalı kasa römorklu Volvo FH-Electric, tamamen elektrikli bir çekici-römork kombinasyonu ile parkurda ek bir heyecan yarattı. Krone ve Trailer Dynamics’in eTrailer’ı, dizel çekici birimi ile kullanıldığında yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO2 emisyonlarını %40’a kadar azaltıyor. Diğer yandan, bir BEV çekici birimi ile kullanıldığında eTrailer, kombinasyonun menzilini artırmak için bir menzil genişletici olarak hizmet verir. Bu özellikle önemlidir, çünkü Avrupa’da BEV kamyonları için şarj altyapısı hala yeterince gelişmemiştir. Bu nedenle, Jarama’daki yaklaşık 2.000 km’lik son tur, tamamen elektrikli bir kombinasyonla kat edilebilir mi sorusu CEO Abdullah Jaber için özel bir zorluk oluşturdu. “Bu mesafeyi tamamen elektrikli kombinasyonla katedip katedemeyeceğimize dair şüphelerimiz vardı. Bu nedenle güvenli tarafta olmak için dört gün planlamıştık. Pazartesi günü başladık ama Salı günü zaten oradaydık; çok muhteşem.”
Krone Trailer Pazarlama Müdürü Simon Richenhagen, “Mission Record-Run” sonuçlarından tamamen memnun olduğunu belirtti. “Yarış pistlerindeki heyecan verici turlar, eTrailer’ın sadece sürücülere değil, aynı zamanda nakliyecilere de ilham verdiğini etkileyici bir şekilde kanıtladı. Krone, filolarını daha sürdürülebilir hale getirmek için bu kampanya ile gerçekten yeni bir alana girdi. Sadece yarış pistinde eTrailer kullanan ilk kişi olmakla kalmadık, aynı zamanda tamamen elektrikli çekici-römork kullanan ilk kişi de olduk.”
