Petrol ve gaz başta olmak üzere fosil yakıtların yerini alabilecek yeni enerji kaynakları arayışı, sıfır emisyon hedefi, teknolojik yenilikler öncü araç üreticilerinin isimlerini ve ürünlerini duyurmalarını sağlıyor. İngiltere yeni enerji alanında özellikle hidrojen alanında teşvik programlarını ile öne çıkıyor. Yeni ürünlere, markalara ve yeni araştırmalara ev sahipliği yapıyor. İngiltere’de yerleşik teknoloji firmaları pazarın yapısını değiştirme veya kendilerine yer açmaya yönelik yeni tasarımlarla ortaya çıkıyorlar. Bu firmalardan biri olan yakıt hücresiyle çalışan, sıfır emisyonlu HVS ürünlerini pazara sunma yolculuğunda bir kilometre taşına daha ulaştığını bildirdi.
Sıfır emisyonlu, hidrojenle çalışan ticari araç yenilikçisi Hydrogen Vehicle Systems (HVS), 22 Eylül 2023 tarihinde “mule”, X1.5’in mühendislik prototip testi HVS test tesislerine teslim edildiğini duyurdu. Bu, İngiltere’nin ilk tam boyutlu hidrojen ağır aracını pazara sunmak için çok önemli gelişme aşamasının başlangıcını işaret ettiği vurgulanıyor. Yeni ağır ticari ile ilgili olarak bir basın bülteni yayınlandı ve ürün ve çalışmalar hakkında bilgi verildi. Bültende X1.5’in teslimatı, bu yılın Nisan ayında HGV (Hidrojenli Ağır taşıtlar)teknoloji göstericisinin başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından bu dönüştürücü aracı pazara sunmaya odaklanan hv’ler için önemli bir kilometre taşı olarak nitelendi.
HVS (Hidrojen Araç Sistemleri), 2017 yılında kurulmuş bir İNGİLTERE şirketidir. Yenilikçi güç aktarma sistemi tasarımından üretime kadar HVS, en gelişmiş, tamamen yeni sıfır emisyonlu hgv’ye sahip erken bir taşıyıcı olarak ticari araç endüstrisini içinde yer alma ve değişimi hedefliyor. Hidrojenli elektrikli araç tasarımında öncü olan HVS, dünya çapındaki en ağır kirletici sektörlerden birini karbondan arındıran en yeni çözümlere öncülük ediyor. Benzersiz tasarımı, verimliliği ve performansı birleştiren hv’ler, daha düşük maliyetlerle ve en düşük emisyonlarla en üst düzey sürücü deneyimini sağlayacaktır.
HVS Teknik Direktörü John McKenna, “Ekip ve ben, X1.5 mühendislik prototipinin test tesisimize gelmesinden heyecan duyuyoruz.Hidrojen yakıt hücresi teknolojisini dinamik istasyonlarında test etmenin hayati gelişim aşamasına başlayabiliriz. Yakıt hücresinin performansını en üst düzeye çıkarmak, yolda teste başlamanın ve bu heyecan verici yeni hgv’yi pazara sunmanın önünde önemli bir adımdır. Hgv’ler şu anda yoldaki tüm araçların% 1,5’ini oluşturuyor ancak emisyonların% 19’unu üretiyor.
Üretim Hgv’lerinde kullanılacak olan aynı son teknoloji hidrojen yakıt hücresiyle çalışan X1.5, dyno-teçhizat testi de dahil olmak üzere işlevsellik ve sistem geliştirme için kullanılacak ve test prototiplerini izlemek için önemli bir öncüdür. Hvs’nin HVV serisi, elektrik üreten hidrojen yakıt hücresinin bir yan ürünü olarak kilometre başına yalnızca 693 ml su yayacak.
Geçmiş ve öngörüler
Yakıt Hücreleri ilk olarak fikri İngiltere’de 1839’da Galli bir bilim adamı Sir William Grove tarafından ortaya kondu. Bilim çevrelerinin gündeminde sürekli olarak yer alan yakıt hücrelerinden faydalanarak elektrik üretme fikri günümüzde uygulama alanına geçecek kadar evrimleşti. Bu alanda Avrupada İngiltere önde gelen uluslararası hidrojen üretim, tedarik ve depolama endüstrilerine ev sahipliği yapıyor.
Yeşil hidrojen sonsuz yenilenebilir bir yakıttır. Suyu (H2O) hidrojen ve oksijene bölmek için yenilenebilir elektrik kullanılarak yapılır. Yakıt hücresinde hidrojen, ısı, güç ve su üretmek için havadan gelen oksijenle yeniden birleşir. Temkinli satış tahminlerine dayanarak, 2030 yılına kadar dizel araçların yerini alan yeni Birleşik Krallık hidrojen HGV filosu, Heathrow havalimanı’nın bildirilen yıllık emisyonlarından daha fazla CO2 ve zararlı hava emisyonunu önleyebilir.
