TAŞIYANLAR Ticari Taşıtlar Dergisi / ÜSTYAPI Dergi
IAA 2018 HANNOVER
Filonun ilk LNG’li çekicisi yollarda

Filonun ilk LNG’li çekicisi yollarda

Tarih 17 Eylül 2018, 13:06

İpragaz, yakıt olarak LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) kullanan ilk çekicisi IVECO Stralis NP 460’ı kendi nakliye filosuna kattı.


LNG’li ağır vasıtalar muadilleri dizel motorlu olanlara göre %35’e varan yakıt ekonomisi sağlamasının yanı sıra egzost emisyonları açısından da dizele göre çevreye etkisinin çok daha az olduğunu vurgulayan İpragaz CEO’su Eyüp Aratay, yatırımlarına bu alanda devam edeceklerini belirtti.
Türkiye enerji sektörünün köklü markası İpragaz’ın, filosuna kattığı ilk LNG’li çekicisi yollara çıktı. Fabrika çıkışlı olarak sadece LNG yakıt kullanan çekicinin önemine değinen İpragaz CEO’su Eyüp Aratay, “Binek araçlarda LPG’ye benzer şekilde ağır vasıtalarda da LNG hem çevresel faktörler hem de yakıt ekonomisi açısından oldukça avantajlı, verimli ve değerli bir alternatif yakıt konumunda. LNG’li araçlar, aynı türevde olmalarına karşın CNG’li araçlara göre, öncelikle ikmal görmeden yapabileceği menzil olmak üzere birçok üstünlüğe sahip. Sürdürülebilirlik, performans ve yakıt ekonomisinin birleştiği LNG’li araçlar, tüm iklim koşullarında sorunsuz çalışaraken uzun mesafelerdeki görevleri dahi başarıyla yerine getiriyorlar. LNG’li araçlar, dizel motorlu muadillerine oranla %99 daha düşük partikül ve %90 daha az azotdioksit (NO₂) salınımı gerçekleştiriyor. Bu araçlar, alternatif yakıt olarak biometan kullanımında da %95 daha düşük karbondioksit (CO₂) emisyonu sağlıyor. Yüksek verim ve güç sunmalarına karşın bu araçlar, ‘sessiz kamyon’ testinde elde ettiği 71 desibelin altındaki değerlerle muadil araçlara oranla gürültü kirliliğini de rekor bir şekilde azaltıyor” dedi.

LNG’li araçlar hem çevreci, hem ekonomik;
İpragaz’ın filosuna kattığı, fabrika çıkışlı doğrudan LNG kullanan IVECO Stralis NP 460 çekicinin 12.9 litrelik IVECO Cursor 13 NP motora sahip olduğuna dikkat çeken Eyüp Aratay, “Bu motor, 460 beygir güç üretiyor ve aracın diğer unsurlarıyla birlikte %35’e varan oranda yakıt ekonomisi sağlıyor. 90.000 kilometre gibi uzun bakım aralığıyla bir başka benzersiz tasarruf avantajı sunan bu çekiciler, sahip oldukları çift yakıt deposu ile 1.600 kilometre menzile sahip. Bu durum, CNG’li ağır vasıtalara göre gerçekten de çok önemli bir fark yaratıyor. LNG’li araçlar, başta lojistik ve taşımacılık olmak üzere ağır ticari vasıtaların kullanıldığı tüm sektörlere rahat bir nefes aldıracak” açıklamasında bulundu.

“LNG’li araçların kullanımını ve yaygınlaşmasını destekleyeceğiz”
İpragaz’ın ilk LNG’li çekisinin sunduğu çevresel avantajlar, yakıt ekonomisi ve düşük işletme maliyeti ile birlikte muadili dizel araçlarla kendisini yaklaşık aynı sürede amorti ettiğine dikkat çeken Eyüp Aratay, “Türkiye enerji sektörünün köklü markası olarak İpragaz da, alternatif yakıtlar konusundaki uzmanlığı ile bu konudaki gelişmeleri destekleyen öncü bir role sahiptir. Misyonumuz doğrultusunda Türkiye’de bu konuda da öncüler arasında olmaktan dolayı mutluluk duyuyoruz. IVECO Stralis NP 460, ‘gelmiş geçmiş en sürdürülebilir ağır vasıta’ olarak İngiltere’de “2017 Yılının En Düşük Karbonlu Çekicisi” ödülünü kazanmış bir araç. İşte taşımacılık gibi önemli bir alanda sürdürülebilirlik hassasiyetinin zirvesini oluşturan böyle bir çekiciyi İpragaz ailesinin bir parçası yapmaktan gurur duyuyoruz” dedi.




 

Delicious  Facebook  FriendFeed  Twitter  Google  StubmleUpon  Digg  Netvibes  Reddit

Ağır Ticari

Mercedes-Benz Unimog şehirde yollara çıkıyor

Mercedes-Benz Unimog şehirde yollara çıkıyor Dünyanın en iyi arazi araçları arasında anılan Mercedes-Benz Unimog, U 4023 ve U 5023 versiyonları ile Türkiye’de m...

Volvo, otonom taşımacılık çözümleri sunuyor

Volvo, otonom taşımacılık çözümleri sunuyor Volvo Trucks, Norveçli Brønnøy Kalk AS ile imzaladığı anlaşmayla sektörde bir ilke daha imza atıyor.
Vahit MAHMATLI
Yapacak çok iş var!

E-Bülten Aboneligi





Arama...


Gelişmiş Arama

Kampanyalar

TAŞIYANLAR Ticari Taşıtlar Dergisi / ÜSTYAPI Dergisi / 3D LOJİSTİK Dergisi - Sitemizde yer alan yazılar ve resimler kısmen veya tamamen kopyalanamaz. Basın Kanuna göre “yerel-süreli yayın” kapsamındadır. Basın kanunu ve fikir sanat eserleri kapsamında tüm hakları yayıncısına aittir.
RSS Kaynağı